5月新能源銷量：特斯拉Model 3輕鬆奪銷冠，北汽EU系列重獲第三
近日，乘聯會公佈了5月份的銷量數據。根據數據顯示，5月份新能源狹義乘用車銷量為6.8萬輛，雖然同比下降25.4%，但環比增長22.2%，新能源市場5月呈良好態勢。而在累計銷量方面，今年1-5月累計銷量23.0萬輛，同比下降達到45.6%。
其中，特斯拉Model 3銷量一馬當先，其5月銷量突破萬台大關至11095輛並奪得銷冠，與4月相比銷量翻了近3倍，其銷量如此迅猛顯然與其5月份的調價有莫大關係；獲得第二名的是廣汽新能源埃安S，銷量達到3892輛，保持大漲趨勢；而有好幾個月沒有進入榜單前10的北汽EU系列再次拿到第三名，並且銷量也達到了3500台；另外，兩款造車新勢力車型蔚來ES6和理想ONE車型的銷量均超過了2千台。各車型在5月份表現如何，下面湃客就為大家分析分析。
時隔一個月，特斯拉Model 3在5月份再次登上新能源銷量榜冠軍寶座，並取得11095輛的成績，環比4月增長205%，達到3倍的增長趨勢，並且領先第二名的銷量也近3倍。可見特斯拉Model 3在5月份調價後收效明顯，銷量大幅提升。
近日，特斯拉Model 3也在中保研完成了碰撞測試，最終的測試結果得到優秀（G）的評價。從這一成績來看，特斯拉Model 3的安全性還是比較值得信賴的。另外，國產特斯拉Model 3將搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，造車成本進一步降低。
廣汽新能源埃安S在5月份的銷量達到3892輛，同比大漲276.0%，並且排名和銷量環比4月都有所變化。埃安S是廣汽新能源旗下的一款緊湊型純電動車，是基於廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP的首款車型。埃安S除了在設計方面比較前衞以外，續航能力也十分出色，其NEDC續航里程分別為410km和510km，在同級別中處於優秀水平。同時，其補貼後的售價為13.98萬-20.58萬元，對於消費者也有一定的吸引力。
北汽EU系列時隔多月之後再次登上銷量榜前10，並取得第三名，其5月份的銷量為3500輛（估），同比下跌超五成。北汽EU系列一直是新能源銷量榜前10中的實力選手，曾多次獲得銷冠。並且，其2019年全年累計銷量達到了111125輛，也是2019年唯一一款銷量超過10萬輛的新能源車型。不過進入2020年之後，由於不可抗力因素的影響，北汽EU系列昔日的輝煌不在，銷量不如以前，就連銷量榜前10都無法進入。而時間來到5月之後，隨着各種新能源政策的落地，北汽EU系列的表現大有好轉。
據悉，將於2020年7月份上市的新款BEIJING-EU5已在北京地區開啓預售，新車型採用了全新的“BEIJING”品牌標識，同時增加了電動腰託、後排空調出風口等配置。同時，北汽EU系列車型還能夠享受“三電終身質保”政策，但只限首任車主。
隨着特斯拉Model 3的強勢迴歸，比亞迪秦EV在5月的銷量顯然就黯然失色多了，4月銷冠的輝煌不再，其5月共售出新車3201輛（或包含秦Pro EV），相比4月減少近2000輛。
比亞迪秦EV補貼後的售價是12.99萬-17.48萬元，其NEDC工況下的續航里程分別為400km和421km。據悉，比亞迪秦EV還會增加幾款新車型，新車會針對電池方面由現款的三元鋰電池組更換為磷酸鐵鋰電池組；而比亞迪秦Pro EV補貼後的售價為14.99萬-20.49萬元，該車在外觀設計、做工用料以及續航方面相較於比亞迪秦EV更加出色，其超能版的NEDC最大續航可以達到520km。同樣，比亞迪秦Pro EV也會增加換裝磷酸鐵鋰電池組的新車型。
蔚來ES6在5月份的銷量表現比較穩定，排名和銷量與4月相比差別不大。蔚來ES6定位為中型純電動SUV，補貼後的售價為33.80萬-50.00萬元，其NEDC工況續航里程為420/430/490/510公里，續航能力在同級別中表現出色。
另外，由於蔚來汽車支持“換電”，因此受到新能源政策的扶持，依然能夠享有新能源補貼，只是補貼金額有所下降。截至到6月4日，蔚來已在全國開設116家門店，銷售網絡覆蓋全國76座城市。隨着蔚來的銷售網絡在全國範圍內鋪開，其銷量將會大幅提升。
奇瑞eQ1在5月份銷量和排名雙雙提升，其銷量為2563輛，排名升至第六，超過同級別的歐拉R1。奇瑞eQ1是一款微型電動車，其造型非常小巧可愛，因此它能夠吸引年輕消費者的目光。在續航方面，該車搭載的是30.6kWh的動力電池，續航可達301km。同時，它的價格也比較便宜，其補貼後售價為5.98萬-7.88萬元。
寶馬5系PHEV是前10名車型中唯一一款傳統豪華品牌車型，其每月都有不錯的銷量表現，其5月也賣出新車2477輛，和4月銷量相比相差不大。
寶馬5系PHEV的售價為49.99萬-53.69萬元，作為一款插電混動豪華中大型轎車，不僅能夠提供豪華的身份和舒適的駕乘空間，同時還享受新能源綠牌，能夠在限牌城市中暢行無阻。此外，寶馬5系PHEV的續航能力也較為出色，在純電行駛情況下，可續航95km，進一步滿足用户日常出行需求。
歐拉R1也是經過數月之後再次回到新能源銷量榜前10，其5月銷量超過了2300輛，與同期相比，其銷量下跌接近四成。
歐拉R1作為一款微型電動車，其造型十分可愛，深得年輕人喜愛，因此歐拉R1還推出了女神版車型。在續航方面，其NEDC續航里程分別為301km和351km，完全可以應付日常出行需求。另外，它的價格也比較實惠，其補貼後的價格為6.98萬-7.98萬元。歐拉R1目前在售的車型電機最大功率為35kW，而在未來歐拉R1的電機最大功率有望達到45kW，其動力電池依然來自於蜂巢能源。
寶駿E100是寶駿新能源旗下的微型電動車，因為外觀較為迷你，短小精悍，在城市中穿梭自如，因此在三四線城市特別受歡迎。再加上它較低的售價和250km的續航，其銷量有一定的保障。在5月份，它共賣出2209輛新車，同比大漲304.6%，可見它在新能源市場頗受歡迎。
理想ONE在5月的表現不及4月份，其銷量環比4月減少474輛至2148輛。理想ONE是理想汽車旗下首款車型，是一款中大型增程式SUV，其補貼後的全國統一零售價為32.8萬元，並有6座和7座車型可選。值得一提的是，理想ONE能夠提供800公里的NEDC綜合工況續航里程。
此外，理想汽車官方在5月底向用户推送了最新的OTA升級，此次升級擁有十項功能優化與改進，比如優化電源管理邏輯、優化駕駛模式等，進一步提升了駕乘體驗。
從5月新能源銷量表現來看，各車型的新能源銷量相較於4月都有了一定的變化，特別是特斯拉Model 3，繼3月銷量破萬之後，5月份再次迎來萬台銷量，並輕鬆取得5月銷量冠軍。而北汽EU系列和歐拉R1在數月闊別銷量榜前10之後，5月重新迴歸榜單。而隨着新能源政策的落地，新能源市場將迎來強有力的復甦，而相信6月份的銷量相比5月還會有更為出色的表現。
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