這一代XC60無疑是讓沃爾沃翻身的作品，相比老款，它身上剔除了“老氣”標籤，轉而變得年輕且有活力，這無疑是讓它更適應當下的消費市場。從每個月的銷量榜單就可以看出，除了BBA之外，沃爾沃XC60就是僅次於它們的車型。由此可見，沃爾沃在國內市場已經得到一定程度的認可。上市三年後，這款車也到了中期改款的時間，那麼接下來看看它是如何在競爭激烈的市場上維持自身的優勢。
兩種套件，各取所需
在外形上，沃爾沃的設計雖然談不上有多麼出彩，但行駛在路面時的辨識度是絕對足夠的。這主要還是因為它標誌性的“雷神之錘”日間行車燈以及目前為數不多的豎向尾燈。中期改款以後，依舊提供運動版和豪華版兩種外觀套件，我們這台試駕車幾年屬於後者，中網採用直瀑式鍍鉻裝飾，風格更顯低調豪華，前保險槓同樣藴含了許多鍍鉻元素，整體自上到下的視覺風格較為統一。
車身側面依舊是以簡約的線條為主，搭配上門板下方的內凹造型，層次感還是比較突出，靠近C柱的下窗線有上揚的趨勢，營造出前低後高的車身姿態，帶來更強的運動既視感。輪轂使用的是十輻樣式，與豪華版套件相得益彰。
車尾同樣是充滿了多種元素，除了之前提到的尾燈之外，下包圍使用了一段貫穿式鍍鉻裝飾，進一步拉伸橫向視覺寬度。而值得注意的是，右下方的尾標從過去的“T5”變成了“B5”，並且為了響應大趨勢，老款兩側雙出排氣均改為隱藏式設計。對於豪華版，這樣的排氣佈局更加匹配整車的調性，但相較於主打個性張揚的運動版車型，隱藏式排氣並不是好消息。
引入水晶元素點綴，車機系統本地化
進入到車內，XC60內飾偏向於北歐極簡的設計風格，整個中控台以直線勾勒為主，拓寬整套內飾的視覺空間感。而在用料方面，中控台和門板位置均使用皮質進行包裹，配合上大面積木紋飾板，帶來更好的豪華氛圍。
12.3英寸全液晶儀表盤為全系標準配置，採用全新的顯示主題，分別是導航模式和標準模式，不過我更喜歡老款的設計，因為色彩更加豐富，看起來更加直接。
值得留意的是這個全新的水晶電子擋把，這無疑是讓車廂的奢華氛圍更上一層樓，畢竟現在能用上水晶擋把的車型數量並不多。而XC60上面的水晶擋把也是大有來頭，源自瑞典品牌Orrefors，這無疑是多了一份向別人“炫耀”的談資。同時這個水晶擋把握感也是相當出色，就是容易沾染上指紋，光澤會打折，需要經常多加清潔才能讓它維持高級感。
中控9英寸顯示屏內置的車機系統是基於原生安卓基礎上進行打造，集成了很多本地化應用，包括華為、阿里、騰訊等生態，並且可以通過內置的商城進行下載擴展。功能易用性相比上一代的確有提升，只是備受好評的Carplay也被取消了。
座椅微調，乘坐符合預期
乘坐空間方面，沃爾沃XC60長寬高分別為4708*1902*1658mm，軸距為2865mm，除了長度因為外觀套件細微調整增加之外，其它數據均沒有發生改變。因此，新車在乘坐空間的表現大概率維持現狀。
不過新款還是做了一些細節上的改動，比如座椅柔軟度要高上很多，裏面的填充物要更為厚實，長時間乘坐也不會有太多疲勞感出現。
後排由於是標軸車身，對於進行了加長的BBA而言自然沒有太多優勢，不過應付家庭使用是完全沒有問題。同時後排不僅有中央扶手的空調出風口，並且B柱也有所配備，對於南方城市的消費者來説絕對是一個重要的加分項，大大提升後排製冷效率。
48V輕混加持，行駛銜接感更強
動力系統是這次改款的重點，倒不是説更換了一整套動力總成，而是增加了一套48V輕混進行輔助，這也是尾標從“T5”換為“B5”的原因。2.0T發動機最大馬力250匹，峯值扭矩350Nm，屬於這個級別常規的表現。
這套輕混系統主要職能是改善發動機啓動時候產生的振動，起步體感真的與電動車非常接近，不可否認仍舊會存在差距，但對於燃油車來説絕對是一個飛躍式進步。以前我開任何車，上車第一時間就是把啓停功能關閉，但在新款XC60身上，我並不反感這項功能。
動力性能不會特別暴躁，但也不會讓你在超車加速時候感到抓狂，畢竟再怎麼説它也是一台百公里加速時間為7秒水平的車。不過當我想進一步探究它的性格的時候，發現位於啓動旋鈕後方的駕駛模式切換滾輪卻消失了，這才讓我意識到這項功能被取消了。其實想想也是正常，畢竟作為一台家用SUV，所謂的駕駛模式更多是針對油門靈敏度進行更改，給人一種提速快了的錯覺。不過為了適應不同駕駛員的習慣，沃爾沃還是保留了兩級可調的轉向手感。
取消駕駛模式的選擇，這無疑是加大了系統對駕駛員意圖的分析難度，而這具8AT變速箱則很好的承擔了這項工作。無論是輕描淡寫還是激烈駕駛，它都能理解你內心的真實想法並給出相應的政策。動力輸出非常連貫，一氣呵成，對比老款提升明顯。
底盤方面配備了前雙叉臂後多連桿獨立懸架，同時這台試駕車還選裝了空氣彈簧。對於路面傳來的振動有一個很好的抑制作用，同時懸掛的阻尼也處於軟硬適中的程度，在高速過彎或者變線時也可以拽住車身，使其不會產生多餘的晃動而引發的不適感。
總結
綜合看下來，新款XC60雖然乍看上去並沒有太多明顯的改變，但細節上的升級卻在用車過程中帶來突出的感知，外觀更貼合當下消費者審美，內飾電子擋把的加入以及本地化的車機系統使其擁有了更多易用性，而48V輕混系統在起步動力銜接方面給到了充分的支持，開起來也更加順暢。總結起來概括就是，新款沃爾沃XC60競爭力依然存在。