这一代XC60无疑是让沃尔沃翻身的作品，相比老款，它身上剔除了“老气”标签，转而变得年轻且有活力，这无疑是让它更适应当下的消费市场。从每个月的销量榜单就可以看出，除了BBA之外，沃尔沃XC60就是仅次于它们的车型。由此可见，沃尔沃在国内市场已经得到一定程度的认可。上市三年后，这款车也到了中期改款的时间，那么接下来看看它是如何在竞争激烈的市场上维持自身的优势。
两种套件，各取所需
在外形上，沃尔沃的设计虽然谈不上有多么出彩，但行驶在路面时的辨识度是绝对足够的。这主要还是因为它标志性的“雷神之锤”日间行车灯以及目前为数不多的竖向尾灯。中期改款以后，依旧提供运动版和豪华版两种外观套件，我们这台试驾车几年属于后者，中网采用直瀑式镀铬装饰，风格更显低调豪华，前保险杠同样蕴含了许多镀铬元素，整体自上到下的视觉风格较为统一。
车身侧面依旧是以简约的线条为主，搭配上门板下方的内凹造型，层次感还是比较突出，靠近C柱的下窗线有上扬的趋势，营造出前低后高的车身姿态，带来更强的运动既视感。轮毂使用的是十辐样式，与豪华版套件相得益彰。
车尾同样是充满了多种元素，除了之前提到的尾灯之外，下包围使用了一段贯穿式镀铬装饰，进一步拉伸横向视觉宽度。而值得注意的是，右下方的尾标从过去的“T5”变成了“B5”，并且为了响应大趋势，老款两侧双出排气均改为隐藏式设计。对于豪华版，这样的排气布局更加匹配整车的调性，但相较于主打个性张扬的运动版车型，隐藏式排气并不是好消息。
引入水晶元素点缀，车机系统本地化
进入到车内，XC60内饰偏向于北欧极简的设计风格，整个中控台以直线勾勒为主，拓宽整套内饰的视觉空间感。而在用料方面，中控台和门板位置均使用皮质进行包裹，配合上大面积木纹饰板，带来更好的豪华氛围。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标准配置，采用全新的显示主题，分别是导航模式和标准模式，不过我更喜欢老款的设计，因为色彩更加丰富，看起来更加直接。
值得留意的是这个全新的水晶电子挡把，这无疑是让车厢的奢华氛围更上一层楼，毕竟现在能用上水晶挡把的车型数量并不多。而XC60上面的水晶挡把也是大有来头，源自瑞典品牌Orrefors，这无疑是多了一份向别人“炫耀”的谈资。同时这个水晶挡把握感也是相当出色，就是容易沾染上指纹，光泽会打折，需要经常多加清洁才能让它维持高级感。
中控9英寸显示屏内置的车机系统是基于原生安卓基础上进行打造，集成了很多本地化应用，包括华为、阿里、腾讯等生态，并且可以通过内置的商城进行下载扩展。功能易用性相比上一代的确有提升，只是备受好评的Carplay也被取消了。
座椅微调，乘坐符合预期
乘坐空间方面，沃尔沃XC60长宽高分别为4708*1902*1658mm，轴距为2865mm，除了长度因为外观套件细微调整增加之外，其它数据均没有发生改变。因此，新车在乘坐空间的表现大概率维持现状。
不过新款还是做了一些细节上的改动，比如座椅柔软度要高上很多，里面的填充物要更为厚实，长时间乘坐也不会有太多疲劳感出现。
后排由于是标轴车身，对于进行了加长的BBA而言自然没有太多优势，不过应付家庭使用是完全没有问题。同时后排不仅有中央扶手的空调出风口，并且B柱也有所配备，对于南方城市的消费者来说绝对是一个重要的加分项，大大提升后排制冷效率。
48V轻混加持，行驶衔接感更强
动力系统是这次改款的重点，倒不是说更换了一整套动力总成，而是增加了一套48V轻混进行辅助，这也是尾标从“T5”换为“B5”的原因。2.0T发动机最大马力250匹，峰值扭矩350Nm，属于这个级别常规的表现。
这套轻混系统主要职能是改善发动机启动时候产生的振动，起步体感真的与电动车非常接近，不可否认仍旧会存在差距，但对于燃油车来说绝对是一个飞跃式进步。以前我开任何车，上车第一时间就是把启停功能关闭，但在新款XC60身上，我并不反感这项功能。
动力性能不会特别暴躁，但也不会让你在超车加速时候感到抓狂，毕竟再怎么说它也是一台百公里加速时间为7秒水平的车。不过当我想进一步探究它的性格的时候，发现位于启动旋钮后方的驾驶模式切换滚轮却消失了，这才让我意识到这项功能被取消了。其实想想也是正常，毕竟作为一台家用SUV，所谓的驾驶模式更多是针对油门灵敏度进行更改，给人一种提速快了的错觉。不过为了适应不同驾驶员的习惯，沃尔沃还是保留了两级可调的转向手感。
取消驾驶模式的选择，这无疑是加大了系统对驾驶员意图的分析难度，而这具8AT变速箱则很好的承担了这项工作。无论是轻描淡写还是激烈驾驶，它都能理解你内心的真实想法并给出相应的政策。动力输出非常连贯，一气呵成，对比老款提升明显。
底盘方面配备了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时这台试驾车还选装了空气弹簧。对于路面传来的振动有一个很好的抑制作用，同时悬挂的阻尼也处于软硬适中的程度，在高速过弯或者变线时也可以拽住车身，使其不会产生多余的晃动而引发的不适感。
总结
综合看下来，新款XC60虽然乍看上去并没有太多明显的改变，但细节上的升级却在用车过程中带来突出的感知，外观更贴合当下消费者审美，内饰电子挡把的加入以及本地化的车机系统使其拥有了更多易用性，而48V轻混系统在起步动力衔接方面给到了充分的支持，开起来也更加顺畅。总结起来概括就是，新款沃尔沃XC60竞争力依然存在。