五菱進軍混動市場,首推HEV混動,星辰或先行試水
作為燃油車向電氣化轉型的過渡產物,現階段的混動車型,為不少消費者提供了新的選擇。為了能夠在混動市場佔得一席之地,各大自主品牌也紛紛亮劍混動技術,如比亞迪DM-i、吉利雷神、長安i-DD、奇瑞鯤鵬DHT、長城檸檬DHT等等,雖然該細分市場的競爭愈演愈烈,但這塊越做越大的蛋糕所展現出的前景,仍舊吸引了更多後來者的加入。
為踐行“兩個百萬、五個百億”新能源戰略,五菱正式官宣進軍混動市場,依託產業鏈優勢及技術研發實力打造第二個百萬平台—五菱混動,完成新能源純電和混動兩大方向的共同發力。據悉在宏光MINI EV的助力下,五菱的純電平台銷量即將達成百萬成就。
五菱混動將擁有HEV和PHEV兩種技術路徑,考慮到其產品主要面向的是低中端消費市場,在充電生態方面還不夠完善,不少用户都存在充電難的問題,所以為消除這種顧慮,五菱將率先推出不插電混動(HEV)。目前五菱已經開始招募混動體驗官,通過實車驗證的方式,來完成百萬公里驗證。
從先期被曝出的諜照以及星辰混動版的申報圖信息可以發現,“人民五菱首款混動”或將基於星辰打造而來,整車造型基本和燃油版車型一致,尾部有HEV標識,凸顯其新能源車身份。動力方面預計搭載2.0升自吸發動機、電動機和電池組構成的HEV混動系統,最大功率100千瓦,配備柳州華霆生產的三元鋰電池,基本和凱捷混動版保持一致。
低廉的售價,再加上更加經濟的油耗成本,讓用户的出行成本變得更低。希望五菱的混動技術還能夠下方到如宏光榮光之類的工具車身上,通過走量的方式均衡成本,真正做到實惠廣大老百姓。