自從我國大力發展新能源汽車開始，不論是傳統車企還是造車新勢力都牟足了勁衝向新能源汽車領域，並且在新技術和新產品方面取得不錯的成績。為了給消費者提供更多的選擇，2022年的下半年車企還會推出不少重磅新能源車，接下來我們就一同瞭解，有買車打算的可以多關注。
比亞迪海豹
亮點：續航不俗，顏值實力兼備
比亞迪在新能源汽車市場賺得盆滿缽滿，上半年EV車型和DM混動車分別賣出323519輛和314638輛，共售出新車638157輛，同比增長324.84%。在產品層面，比亞迪在王朝網和海洋網繼續發力，最近即將上市的海洋網另外一款車型海豹也格外引人注意。
早在5月20日比亞迪海豹已經開啓預售，售價區間為21.28-28.98萬元，價格方面也算合理。從外觀設計來看，新車採用轎跑式車身、引擎蓋隆起的線條配合緊湊的車身比例營造出極強的肌肉感和運動感。兩側大燈看上去也很有型，顏值拉滿。
新車的整體造型很低趴，尾部加入了小鴨尾設計，整體造型看上去更加運動。車身尺寸方面，海豹的長寬高尺寸分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。車尾採用了一條主體貫穿式燈帶，並且兩端配有點狀設計，非常的亮眼。
海豹的內飾設計也偏向年輕化，雙色搭配色彩反差較大，貫穿式空調造型則賦予了仿生學設計。另外車機系統做得非常不錯，基本就把手機的操作模式搬上來了，各種應用程序都有。
動力方面，比亞迪海豹提供150kW單電機、230kW單電機和160kW/230kW雙電機四驅三種組合可供選擇，使用的是比亞迪自研的刀片電池，安全性不錯，續航里程分別為550km/650km/700km。
長安UNI-V iDD
亮點：百公里綜合油耗低至1.59升
根據乘聯會數據顯示，2022年上半年長安UNI-V表現不俗，累計銷量達30695輛，在2022年上半年國產緊湊型車銷量排名第十一。接下來長安還會推出混動版車型UNI-V iDD，也是長安在混動市場重點佈局的車型。
在此前的重慶車展上，長安UNI-V iDD正式亮相，新車與UNI-V的設計基本一致，保留了很多燃油車型的運動元素，比如無邊界前格柵、隱藏式門把手、溜背造型、電動升降式尾翼等設計。
與燃油版最大的區別就是在車尾增加了“iDD”標識，以此增強混動版本車型的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680（4695）/1838/1435mm，軸距2750mm。
長安UNI-V iDD的內飾與燃油版基本保持一致，採用素雅設計，又很有科技感，三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等等都有配備。
作為插電混動車型，新車搭載一套1.5T插電混合動力系統，最大功率125kW，峯值扭矩為260N·m，在電動機的加持下，車輛的動力水平將有所提升。
新車配備了18.4kWh大容量電池，在WLTC工況下，純電續航達到了100km，百公里綜合油耗低至1.59升，百公里電油耗僅為4.95升，新車綜合續航高達1010km。
另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，並支持220V家用充電功能。
阿維塔11
亮點：長安、華為、寧德時代聯手打造
阿維塔是長安汽車在新能源領域衝高端的品牌，該汽車品牌由長安、寧德時代和華為共同搭載，前不久的重慶車展阿維塔11正式亮相，據悉這款車將在8月8日正式上市，年內開啓首批交付。
阿維塔11的造型設計十分簡約，封閉式前格柵設計凸顯新能源車身份，誇張的大燈造型提升了前臉辨識度，大燈被設計在前包圍處，前風擋下方還配備了顯示屏，可以展示光語。新車正前方及兩側翼子板區域，均搭載了激光雷達並進行了一定的隱藏式設計。
側面在溜背式設計的加持下，看上去運動感很強，另外還採用無邊框車門設計。車身尺寸方面，阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。尾部造型比較圓潤，貫穿式尾燈設計也符合當下消費者審美。
新車的內飾採用環抱式設計，配備10.25英寸全液晶屏和15.6英寸懸浮式中央觸控屏，科技感很強，中央觸控屏採用快捷交互設計，且具備快捷手勢操作、分屏應用等功能。另外新車還配備高功率手機無線充電，方便也很實用。
動力方面，阿維塔11搭載雙電機系統，前電機最大功率195kW、後電機最大功率230kW雙電機，系統綜合功率可達425kW，50:50的前後軸配重，0-100km/h加速時間進入3秒俱樂部。電池配備的是寧德時代的三元鋰離子電池包，總容量為90.38kWh，最高續航里程可達600km。
小結：以上幾款新能源車型都是各車企推出的重磅新品，不僅在設計上突出，而且在配置、續航等方面也很有競爭力，下半年有買新能源車的消費者可以多關注這幾款新車。