如今，汽車在我們國家是十分常見的交通工具，幾乎每家都有一輛，但是在以前，汽車在我們國家算得上是“奢侈品”，只有大老闆才買得起。那個時候我國的汽車行業也不發達，因為受到了技術上的封鎖，發展十分緩慢，甚至達到了舉步維艱的地步。
但是，如今我國的汽車行業取得了十分不錯的成績，在短短的20年間就發展壯大了起來，也誕生了一批實力十分強大的汽車企業。例如一汽、吉利、比亞迪以及新能源汽車小鵬、蔚來等等。
在2020年11月中旬的時候，有一家機構將全世界的汽車企業按照市值列出了2020年的排名，其中，我們國家的比亞迪在其中排名靠前，其市值高達643.6億美元，成為了我國最大的一家汽車集團，同時，在世界上排名第四，超越了知名的高端汽車品牌奔馳、寶馬以及法拉利。
根據比亞迪之前在官網上發佈的2019年的報告顯示，比亞迪在2019年年度的營收總額達到了1277.39億元，其中，歸屬上市公司股東的淨利潤達到了16.12億元。
而比亞迪之所以取得今天這樣的成就，與它的創始人王傳福的努力是離不開的。
出生貧寒
王傳福可以稱得上是白手起家的一個代表了。他出生在我國安徽省無為縣的一個貧困的農民家庭，家裏共有7個孩子，本來家裏的境況就不是很好，後來又遭遇了變故，王傳福的父母在他15歲那年相繼去世，這使得本就十分困難的生活雪上加霜。
父母去世之後，為了生存，王傳福的姐姐紛紛出嫁，他的妹妹也送到別人的家裏寄養。這麼一大家子人就只剩王傳福以及他的哥哥嫂子了。雖然説家裏十分貧困，但是王傳福的哥哥嫂子都深知讀書上學的重要性，所以他們十分支持王傳福讀書。他的哥哥借錢給他交學費，他的嫂子還賣掉了嫁妝供他上學。
而王傳福也是十分懂事，為了不讓哥嫂白費心血，他在學習上十分刻苦。最終，不負眾望，考上了大學，他在大學畢業後之又考上了研究生。後來，因為他在在校期間十分努力，成績優異，於是王傳福被留在了學校任教，這在當時是很多人都非常羨慕的好事。王傳福在學校教了5年的書，期間也積累了不少的經驗，在學校也收穫了很不錯的名聲。
但是，在這個時候，王傳福做出了一個影響他一生的決定，他不想再繼續過着這麼平淡的生活了，他想要辭職創業。眾所周知，創業是需要資金的，王傳福將自己所有的積蓄都投入其中，還找表哥借了250萬元。
王傳福的打拼奮鬥史
王傳福在創業的時候選擇的行業並不是造汽車，而是研究電池，這個前期的從業經歷也使得如今比亞迪在新能源領域取得了一定的地位。我們都知道，在創業的初期一般都是十分艱難的，尤其是對於王傳福這種沒有什麼家庭背景，也沒有太多的資金給予支持的人來説，更是難上加難。
在創業的早期，為了節約資金，王傳福還和手下的十幾名員工們一起擠在一個車間裏生產電池。後來，憑藉着王傳福的技術以及技術小團隊的不斷攻克與研發，他們所研發生產的電池迅速走紅，王傳福也從中賺到了他人生中的第一桶金。
後來，王傳福又看到了我國正在興起的汽車行業，他就抓住了機遇，將目光放到了汽車行業上。2003年的時候，他創辦了比亞迪汽車有限公司。因為其生產的汽車，不但質量很不錯，而且價格也是十分合理。所以比亞迪收穫了不少消費者的關注和歡迎。在短短的6年時間中，王傳福的身價就不斷上漲，在2009年的時候憑藉着350億的身價成為了當年的中國首富。
這幾年來，比亞迪將業務的重心放在了新能源汽車上，並且也取得了不錯的成績，目前來説，比亞迪可以算得上是走在了世界的前列，如今已經成為了世界上排名第4的汽車企業，而王傳福也因此身價暴漲，根據最新的統計數據顯示來看，比亞迪的市值已經超過了5000億，王傳福的身價也隨之漲到了760億元人民幣。
就算是成為了身價百億的富豪，王傳福也沒有忘本，在他的眼裏，哥哥嫂子對他恩重如山，沒有他們當年的付出就不會有現在的他。他給自己的哥哥嫂子買了豪宅，而且還在公司裏給他們留出了位置。
如今比亞迪已經成為了我國汽車領域的“老大”，那麼在接下來的日子裏，比亞迪有希望成為全球汽車領域的“老大”嗎？