3月22日晚，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發佈會。發佈東航客機墜毀事件的相關調查進展，並回答社會各界所關切的相關問題。
民航局相關人員通報，東航MU5735航班於3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回覆，14:23飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。公安部門已對現場進行了封鎖管控。
機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上倖存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。
情況彙總
黑匣子有多重要？此前搜尋進展如何？
3月21日，東方航空公司MU5735航班執行雲南昆明—廣東廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。
飛機墜毀區域地形複雜
目前只能依靠人力和無人機搜尋
針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總枱記者採訪了民航方面的相關專家。
南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形複雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場羣眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。
黑匣子目前仍在搜尋
目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。盛漢霖説：“在飛機墜落前兩小時到底發生了什麼，裏面有什麼對話和信息，只有找到黑匣子，並且結合飛機殘骸，才能夠對事故的原因進行進一步的判斷。 ”
22日下午5時30分左右，500多名消防和武警人員、民兵集結，攜帶鏟子等工具，進入墜機現場搜尋黑匣子。氣象信息顯示藤縣即將迎來降温風雨天氣，給搜尋工作帶來不利影響。
3月22日下午，在位於廣西藤縣的東航波音737客機墜毀事故救援現場，救援人員正開闢一條通往事故核心現場的道路，方便後續取物證和搜尋工作。目前已投入6台挖掘機，近50名工作人員參與其中。
飛機黑匣子一般為橙紅色
電池可使用30天左右
飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮豔的顏色以便在飛機失事後能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高温燃燒、入水浸泡等破壞。
黑匣子裏的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之後，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。
失事機型屬於737NG系列 機齡6.8年
總枱記者從中國東航瞭解到，事故發生後，東方航空已將該公司所有B737－800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地後不再執行航班。此次失事飛機的機型為B737－800，2015年6月22日交付東航雲南分公司，機齡6.8年。
盛漢霖：失事飛機屬於737NG系列，是737改進機型的一款。現在全世界大部分波音機型採用的都是NG系列，所以總的來講，性能還是比較穩定的。
據瞭解，波音737可以分為四代，此次失事飛機為第三代，第三代波音737被稱為737NG，型號有737-600/700/800/900/900ER。20世紀90年代，波音公司重新為737設計機翼，更新駕駛設備，還換上了全新的客艙。
盛漢霖表示，目前只能等相關調查數據公佈之後，才能為大家還原事故的真相。
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闢謠！這些關於MU5735的説法都是假的
瀟湘晨報記者張嶽綜合報道
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