繼新東方、福耀集團之後，比亞迪漢交車儀式又拉上萬科

比亞迪漢作為該品牌旗下重磅車型，自上市以來就備受市場關注，不僅是其要“吊打”特斯拉等同級別車型，也是因其一直保持較高的市場熱度。繼兩位“企業老總”喜提比亞迪漢後，近日萬科董事會主席也提了一輛漢車型，值得注的是，每次交車儀式都由王傳福親自進行。

近日，比亞迪官方微博宣佈，萬科集團董事會主席鬱亮，也向比亞迪下單，喜提一輛比亞迪漢EV車型。在交車現場，比亞迪創始人王傳福親自交車。鬱亮先生稱讚道：“比亞迪漢融現代科技與時尚於一體，飽含工匠精神，比亞迪的車子越來越好了。”

在此之前，比亞迪漢也已經有兩位“企業老總”喜提，分別是東方集團董事長俞敏洪先生，以及國內的汽車“玻璃大王”，福耀集團董事長曹德旺，並且這這幾次轎車儀式都是由比亞迪董事長兼總裁王傳福進行交付。

或許在福耀集團董事長曹德旺看來，比亞迪和福耀有着業務來往，為了“回禮”比亞迪汽車理應幫其購置一輛車型作為支持，畢竟此前曹德旺在購買一汽紅旗L5就已表示過自己購買自主品牌車型的原因。

不過，對於這幾位“業內大佬”購買漢車型，並由王傳福進行交付則遭到不少網友議論，認為其就是“作秀”或是“變相廣告”。

不管怎麼説，在當下市場競爭極其劇烈的市場環境下，尤其是新能源市場有特斯拉這樣強有力的競爭對手，能夠給品牌或車型進行宣傳機會，提高品牌和車型的市場競爭力都是理所當然的，只是在不斷提高宣傳力的同時，車企也將不斷提高產品實力，給予消費者更大的信心和保證。

據比亞迪發佈漢車型的銷量數據顯示，其在十月銷量為10105輛，較10月環比增長33.9%，並且首次實現銷量破萬。其中，漢EV 11月銷售7482輛，較10月環比增長48%；漢DM 11月銷售2623輛，較10月環比增長5.3%。

截至11月底，漢車型累計銷量達28467輛，其中漢EV累計銷售19766輛，漢DM累計銷售8701輛。但根據乘聯會數據顯示，比亞迪漢EV11月為 7482輛，位居國內新能源榜單第四位。

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