眾所周知， 在國內豪華品牌中大型轎車市場一直都是銷量十分出色的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L的天下。面對國內如此龐大的市場，眾多二線豪華品牌想盡辦法搶佔市場份額，在廣東地區頗受歡迎的雷克薩斯ES亦是其中之一。
8月16日，雷克薩斯ES系列中期改款車型正式上市，新車究竟有什麼亮點？哪個版本最值得購買？閒話少敍，文中絕對能找到你想要的答案！
外觀方面，雷克薩斯ES系列作為中期改款車型，新車整體變化主要集中在細節方面，與此前發佈的家族老大哥LS系列設計頗為相似，前進氣格柵依舊是家族式紡錘體設計，看上去十分優雅大氣，辨識度極高。
車身側面，雷克薩斯ES系列的優美腰線從外後視鏡一直延伸至車身尾部，稍許突出側翼子板與密條大尺寸鍍鉻輪圈，讓新車看上去非常穩重且帶精緻的視覺效果，辨識度極高。雷克薩斯ES車身尺寸方面，長寬高分別為4975（4980）/1866/1447mm，2870mm車身軸距與老款車型並無任何變化，在同級別競爭對手中屬於中上水準。
車尾部分，雙層式設計後尾箱凸顯出不俗立體感，現款車型包採用隱藏式佈局，使得後尾部分進一步簡潔，由一個鍍鉻裝飾條相連接形成貫穿式尾燈設計，點亮後辨識度很高另，彰顯出獨特的身份。
坐進車內，中控台保持了雷克薩斯家族式設計佈局，形成簡約明瞭風格，內飾中控台用料方面採用了眾多軟性材料進行包裹，中控多媒體顯示屏採用了時下流行的懸浮式設計，三輻式多功能方向盤使用黑棕雙色搭配，瞬間令整車豪華感提升不少。
有趣的是，雖然雷克薩斯ES內飾變化並不是特別多，但此前通過Remote Touch才能操作的中控多媒體顯示屏變成了支持觸控且搭載Carplay手機互聯繫統的多媒體顯示屏，確實方便不少。
動力方面，改款後的雷克薩斯ES提供2.0L和2.5L兩種動力可選用户選擇，前者最大功率173馬力，最大扭矩208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱；後者最大功率207馬力，最大扭矩243牛·米，傳動系統將根據不同配置的車型匹配8AT或CVT變速箱。而ES系列混動車型搭載2.5L自吸四缸發動機與單電機組成的混動系統，綜合功率為218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱，WLTC綜合油耗低至4.8L/100km。
相對於外觀、內飾方面的些許改動，行車安全方面將是是本次新車提升最大的亮點，新車將會部署雷克薩斯SafetySystem+主動安全系統，在原有的主動安全配置基礎上增添了路口轉向，直行車偵察與警示、行人穿越預警功能，保障你駕車時的主動安全，雷克薩斯真的下足功夫。
對於有意入手雷克薩斯ES系列的消費者，假如你選擇的是入門版車型，在配置方面新車標配了主動剎車系統、倒車影像、多層隔音玻璃、主動降噪、全景天窗等配置，並且全系標配百度CarLife等應用，配置算的上豐富。但是在動力方面，雷克薩斯ES 200的2.0L自然吸氣發動機是不適合一台豪華品牌中大型車的，它僅僅達到買菜車的水平，除非手頭預算並不充裕，或者對動力沒有一點需求，否則買買君並不建議購買。
另外兩款頂配與次頂配車型，只增加一些不實用的配置，確實沒有什麼性價比可言，以上建議僅為買買君個人建議，觀眾老爺們選擇車型時可根據用車環境和自身需求來選擇。
新款ES共推出了10個車型版本，指導價為29.49-48.89萬元。在買買君看來，當中最值得購買的是指導價37.89萬元的300h卓越版雖然比價格方面比低配車型高出不少，但配置方面增加了很多安全性、舒適性配置，追求成熟、霸氣的朋友可以看看，這也是ES主流客户的最佳選擇，也是此次上市的10款車型中買買君最為推薦的車型。
雷克薩斯ES改款車型上市之後，主要面對BBA品牌中的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級這些競爭對手，雖然雷克薩斯ES與這三位選手定價十分相近，但是在尺寸方面有着絕對優勢，用料方面亦是三者之中最為突出的一個，再加上獨特的品牌調性，雷克薩斯ES面對這些細分領域佼佼者有着較強的競爭力，近年來在廣東地區銷量極其可觀，甚至出現加價一車難求情況。
再加上ES搭載它們三者沒有的油電混合動力，無論是油耗還是駕駛體驗的優勢都十分明顯。所以綜合來看，雷克薩斯ES展現出來的效果符合其該有的表現。
從改款過後的雷克薩斯不俗的產品力來看，新車雖然只是細節方面進行調整，但在安全配置、車內配置升級實實在在能提升駕乘者多方面綜合體驗，雷克薩斯ES的確是同價位之中值得推薦的車型之一。