今年紅旗品牌最重要的一台車型，當屬換代的H5了。去年紅旗銷量破30萬台，紅旗H5基本貢獻了三分之一的銷量。作為紅旗品牌最入門的車型，H5的換代和定價關乎着紅旗銷量的基本盤。
前兩日，紅旗官方公佈了H5的預售價格—17萬起，並宣佈新車將搭載全新的動力系統，包括自主研發的1.5T混動系統以及舊款車型上沒有的2.0T。亮點頗多，價格也確實不便宜。那17萬這個價格到底算不算貴呢？
在聊價格之前，我們先來回顧一下新一代H5上的升級之處。最吸引人的，當然是“小H9”的設計。新一代H5基本捨棄了舊款的設計思路，將紅旗最新的設計語言全面下放。
大尺寸的直瀑式格柵和兩側狹長的燈組相連，機蓋上有延伸的紅旗LOGO，車頭下方還有略帶鏟型的前唇。車尾也用上了貫穿式燈帶，雖然沒有H9上尾燈層次感的氣派，但顏值也在線。
新一代H5的外觀設計，整體走的運動時尚路線，比舊款車型在設計上的提升是巨大的。
而在尺寸上，全新紅旗H5車長4988mm，軸距2920mm，相比現款車型有所提升。整個身材尺寸妥妥的B+級轎車，比凱美瑞、雅閣這些車型都要大。雖然空間實用性如何還無法確定，但是整個車的氣場和派頭在這樣一個身材尺寸的映襯下還是很到位。
在內飾設計上，紅旗H5同樣是全新的佈局和設計，但是和H9的設計又有所不同。新車採用豎向的大屏，尺寸碩大，大屏上方為出風口，下方為一排實體的功能按鍵。可以看到電子擋杆、電子手剎、全液晶儀表盤等配置。同時，新車整體的用料也很豪華，車廂內基本都被軟質材料包裹。中控扶手箱上的紅旗標識也是點睛之筆，和H9上的設計理念一樣。
這套內飾雖然感覺偏商務一些，但是整體比舊款車型進步了許多，無論是科技感還是設計感。
除了我們以上所説的“小H9”的設計，新一代H5能夠吸引人的升級還有它的動力系統。舊款車型上使用的是1.5T+7速雙離合以及1.8T+6AT兩套動力系統，而在新一代車型上，則給到了三種動力系統選擇。
分別為原來的1.5T+7速雙離合版本，最大馬力169Ps；新增的2.0T+8AT，最大馬力224Ps，以及1.5T的油電混動系統。更加豐富的動力系統，對於一台要走量的B級車來説還是非常重要的。
而回到我們開頭所提出的問題，紅旗H5這次預售定價為17萬起，貴不貴？
作為參考，現款H5的指導價為14.58萬-19.08萬元，部分地區還有着一兩萬的優惠，1.5T版本整體的落地價能夠控制在15萬左右。而新一代車型現在1.5T的入門起步價就直接去到了17萬，和現款車型差距屬實有點大。
其實簡單拿一個紅旗H5的競品就能看出這個價格確實是有點高了。前不久剛剛上市的福特蒙迪歐，和H5定位尺寸都差不多，全系2.0T，顏值和設計都不低，它的起步價也才15.98萬元，除了頂配車型其它三個版本指導價都在20萬以內。所以這一次H5這個17萬起的預售價確實是貴了。
不過好在現在紅旗H5還只是預售，正式的上市價格還沒有公佈。如果在正式上市時，1.5T的入門版價格能控制在15萬以內，2.0T入門版能控制在18萬以內，個人認為是一個比較合理的定價，對消費者的吸引力也足夠。
作為紅旗的入門級轎車，H5更重要的任務是走進尋常百姓家，所以它的定價決定着它的命運。新一代車型有了更好看的設計、更豐富的動力系統，如果能給到一個合適的價格，銷量一定是不會差的。