從貝納利幼獅500長測開篇至今已經兩個月過去了，有不少留言問我們是不是不做了？放棄了？其實這兩個月來我們一直在着重做一件事兒——跑公里數。
因為磨合期間的駕駛感受和首保後會有些出入，所以我們在積累里程的同時也不斷深入瞭解它的各項感受，今天我們先聊聊城市篇和它的首保。
另外，作為一輛改裝潛力極大的車，看着網上各式各樣的改裝案例，我們也忍不住對小獅子“下了手”。
首保
陸陸續續兩個月，我們這台小獅子終於到了該首保的里程，知道自由機械體驗中心的玩家應該會猜到，沒錯兒，這次的首保又是我們自己動手施工。
首保很簡單，只需要更換機油和機濾。因為大多數發動機在出廠之前已經經過了冷磨合，所以幼獅500放出來的出廠機油裏沒有猶如滿天繁星的閃點，可以看出發動機內部精密度很不錯。
機油我們使用的殼牌 愛德王子系列，有些出乎預料的是，加註的機油量達到了3.3L。
簡單保養過後，我們開始對幼獅500進行正式體驗。
幼獅500Trail 長測
城市感受
一般情況下，首保過後動力不會出現太大變動，要是一輛車首保前後呈現兩種性格，要麼是解除了轉速封印、要麼是車子出了問題，幼獅500經過首保之後，實際動力感受與磨合期內只有部分區別。
最明顯的是從1或2擋掛空擋比原來更順暢，沒有保養之前的生澀和生硬感，也是我們俗説的更容易找到空擋。從2擋向上升擋過程，前腳掌感受擋杆的阻力也沒有原來大，基本上每個擋位都順暢。離合器手感方面與之前沒有變化。
幼獅論壇中，有車友説首保之後聲浪較之前有些變化，我們的長測車並沒有出現這種情況。另外一項變化是油門和動力的手感稍微細膩了一些，僅在緩慢開油過程能感受到差別。
因為與幼獅500接觸了很長時間，大多數也在城市裏騎行，所以對這方面的感受比日常試駕車深入了一些。
如果你騎慣了平順性非常好的擋車，幼獅500的低速表現不會讓你很舒服，因為一二擋齒比密和發動機拖拽感很強的關係，晚高峯擁堵路段，低速跟車的時候很難受，每松一次油門都會感覺被強拽了一把，稍稍有種3擋60公里時連續降兩擋的感覺。
雖説它低速的動力感受不太好，但當脱離低速域可以放肆擰油門的時候，又會重新喜歡上它。即使對它非常瞭解和大排量體驗經驗豐富的我而言，它的動力不會覺得不夠用。它的動力屬於讓新手能感受到大排量魅力又在掌控範圍內。
與速度激情同時帶來的代價是震，這款發動機在TRK502身上並沒有太大不舒適的感受，但到了幼獅500身上，只要轉速拉昇至4000轉以後，你的手、屁股、腳心，幾乎身體只要和車有接觸的部位，都會感覺到頻率明顯且非常高的震動，連續激情駕駛十幾分鍾，身上會感到比重慶火鍋還麻。同時陪伴的還有因為震動導致什麼都看不到的後視鏡。而且後座還會將這種感受放大，尤其是兩邊腳踏的震動感實在鑽心。
如果想讓幼獅500帶來身心舒適的感覺，一定要把擋位掛高，保持很低的轉速，經歷了天翻地覆的震動狀態後，如果不是發動機鬧出的動靜，可能會被帶入在騎電動車的錯覺。
幼獅500之所以能熱銷的原因，除了擁有一個很深的改裝底子之外，好騎也是大家權衡一輛車是不是該付款的重要因素。
196kg的乾重聽着的確很有份量，包括推着也是。鬆開離合，當腳掌脱離地面開始，會覺得幼獅500是一台很輕鬆、容易駕馭的車。騎它可以像街車一樣壓彎，甚至比很多更容易掌控重心。
有些車友會想輻條輪會不會比鋁合金輪轂在壓彎時容易形變？會，但在街道上不用擔心，形體的穩固性足夠日常使用和稍激烈的山路駕駛。能否經受得住賽道駕駛？個人認為有這個想法的玩家，多半也不會考慮這款車。
長測的另外一項感受是剎車，長時間的感受並不是往好的方向，剎車手感越來越虛。我清晰記得剛剛提車的那段日子裏，幼獅500的前剎車手感是硬朗、線性的，但經歷了1000多公里後，前剎車牛角2/3都是無效行程。如果用食指和中指兩根手指捏前剎，拉緊牛角，即使無名指已經感到夾手的時候剎車力度也才發揮到70%左右。當它還是新車時候，這樣的操作早已經讓剎車發揮出全力了。關於這方面問題我們正在排查，將在下期與大家分享結果。
就幼獅500上千公里的城市駕駛來講，它的確是一款能夠日常舒適駕駛、不乏樂趣的車，即使不是為了後期復古改裝，想購買一款動力充足、注重操控的街車，幼獅500能滿足多數人的需求。但在部分表現上和品控方面，幼獅500還有很大需要提升的空間。
幼獅500Trail 長測
改裝分享
俗話説：買車不改，不如不買，在首保期間，我們對小獅子進行了外觀的部分改裝，面對各式各樣的改裝部品，我們最終只選了一些實用性為主的改裝件，全採用國產品牌。
568元 國產大燈
原廠車燈夜間照明度一直是被車主抱怨的地方，有的車主改了燈碗，有的車主和我們一樣，換了流明度更高的大燈。
390元 國產護槓
既能防止倒車造成車損，又能降低旁車對車身的剮蹭，護槓也成為本次改裝部分之一。
480元 國產皮革邊包
480元 國產皮革邊包
為了增加儲物空間，我們加裝了兩側邊包，日常方便攜帶相機、飲料和雨衣等等。
100元 水箱護網
防止行駛中石子對散熱葉片造成損傷，加裝了水箱護網。對於泥水、柳絮的清理也更加方便。
130元 國產牛角
同樣是防止倒車時的車損，換裝了可摺疊的牛角，另外一個原因是為了增加顏值。
以上是我們對長測的幼獅500的已改裝部分，和重度玩家改裝的幼獅500相比，我們的車雖然只是鳳毛麟角，但也已經成為獨一無二的幼獅500。
以上是我們對幼獅500的城市體驗和保養及改裝分享，下期我們將把磨合期後的它騎到山裏練練筋骨，同時體驗它的高速表現如何。對於幼獅500 Trail您有哪些想知道的，或者想讓我們進行測試的項目，歡迎各位玩家在留言裏提出建議。
長測記錄：
2020年06月05日
貝納利 幼獅 500 Trail（國四）
已行駛里程：1306km
車輛問題：原地轉向車頭異響、前剎車虛位大
往期長測回顧：