現在買車已經成為每個家庭都會考慮的事情，我們家也一樣不例外，只不過比起大多數人來説，我在選車時會更注重尺寸和空間。這是因為我們家一共有五口人，除了我、老婆和孩子外，爸媽也和我們一起住，出行時自然也是五個人一起，所以我得去考慮大家在出行時的體驗如何。也正是因為我對空間的硬性要求，我放棄了大家都説好的老牌緊湊型SUV哈弗H6，在實際體驗這款車的過程中，我發現這款車的後排空間有些緊湊，坐下三個成年人的時候，它的橫向空間就不太夠用了，彼此的肩膀會捱到一起。
所以，即使哈弗H6的市場口碑很出色，但我最終還是決定放棄這款車。而在放棄哈弗H6之後，我找到了另一款同樣定位在10萬級別的車型，那就是身為智能家用MPV的新寶駿RM-5。這款車的起步價格不到8萬，算上落地中的各種花費，也只需要10萬左右就能提整車，價格很合適。而且，我在網上了解到新寶駿RM-5是軒轅獎評判的年度十佳車，市場口碑相當好，剛好我對這款車也比較感興趣，所以我便前往4S店，準備深入瞭解這款車。
看到實車的時候，我和老婆都被新寶駿RM-5給驚豔到了，因為這款車的外觀真的和我們以前見到的大部分車型都不一樣，它就像是一款概念車。這款車的前臉相當有辨識度，格柵修長，彷彿要延展到車身兩側去，格柵的頂部有一根銀色的鍍鉻飾條，中間位置有斷帶一樣的修飾，兩側則嵌入有分體日行燈，第一眼看見就讓人過目不忘。車身側面也很不一樣，它沒有明顯的稜角或者上揚的線條，取而代之的是柔和的車身輪廓，並且該車還有雙色車身，時尚感和精緻感都得到了兼顧。
在我們看外觀的同時，工作人員給我們介紹這款車的相關信息，告訴我們這款車的長度超過4米7，軸距超過2米75，我記得哈弗H6的軸距還不到2米7，兩者的尺寸差距很大。工作人員還説這車提供有5/6/7座三種不同的佈局，而店內的展車剛好是全獨立座椅的6座版本，這也是我比較想體驗的版本，因為它的舒適性更高。坐進車內之後，我發現6座版本確實更加舒適，第二排的座椅像是飛機的頭等艙，坐墊和頭枕都很寬厚，給我一種很強的包裹感。而且因為這車的車長、軸距足夠大，就算坐在第三排也不會覺得擁擠，這一點要比哈弗H6強得多。
試駕中，新寶駿RM-5平順舒適的駕駛體驗也給我們留下了深刻的印象，當時的試駕車選擇的是1.5T+模擬8速CVT這套動力。試駕中，這台1.5T的發動機並不會讓我覺得動力不足，只要稍微踩下油門，就能感覺到動力輸出。而且，模擬8速的CVT變速箱在換擋時沒有試駕哈弗H6時的那種頓挫感，升檔和降檔都一氣呵成，坐在車內的舒適度很高。
因此，在實際體驗過新寶駿RM-5之後，我和老婆最終決定要提這款車，在我們看來，這款車確實很符合我們家的用車情況，可以給我們帶來舒適的出行體驗，價格也剛好合適。
如今用車也有一週多了，我發覺這款車堪稱是"最美智能家用MPV"，因為該車不僅擁有同級最美的外觀設計和寬敞的大空間，還擁有很強的智能網聯功能。這款車搭載了新寶駿車聯網，可以用手機遠程操控，現在天氣熱，剛上車時會很悶，可以利用手機APP，提前打開車內的空調，上車之後就不會被"悶"個幾分鐘，再度提升了出行體驗。因此，在我提車之後，不懂車的爸媽都説這車買得值。