我還蠻喜歡自駕遊的，我覺得這種方式能擴展我的眼界，也能緩解繁忙的工作所帶來的壓力，還能通過這種方式拉近我和家人們、朋友們的關係。平常有空時，我都會帶上家人、喊上三五好友一起去郊外自駕。當然，在大多數的情況下，我們不會去太遠的地方，就在城市周邊走走，呼吸一下遠離城市的新鮮空氣。也正因為我喜歡自駕遊，我在選車、買車的時候，也會更傾向於考慮擁有空間大、用車成本低、乘坐體驗舒適等特性的車型，這類車型都很適合拿來自駕遊的車，而最終我的選擇是2021款理想ONE。
對於我買理想ONE的決定，我身邊的朋友其實不是特別理解，因為理想ONE這車是一款新能源SUV，在他們的印象中，新能源SUV就是拿來跑短途的，拿來跑中長途的自駕遊可能不太合適。而且理想ONE還是一款國產車，我朋友們覺得30多萬的預算買個合資車、買個豪華車都綽綽有餘。像是有個經常和我自駕遊的朋友，他當時預算也是30多萬，他買的就是合資的豐田漢蘭達。
為了讓我朋友能理解我為什麼要買理想ONE，我在上週末約了我朋友一起出門自駕，並和我朋友説好，我開他的漢蘭達，他開我的理想ONE，我們互相換車，讓他體驗一下我的理想ONE和漢蘭達有什麼不一樣。我朋友對這個提議也很感興趣，我們便順理成章體驗到了對方的車輛。在到達自駕目的地之後，我朋友跟我分享了一下他開理想ONE的一些感受：
我朋友説，坐進理想ONE車內後的第一感受就是很安靜，外界的噪音很難進入到車位，整個車內的隔音濾震表現，他覺得像是高端豪車的表現，因為他坐在漢蘭達車內的時候，車內的隔音和理想ONE比起來還是有一些差距的。我跟我朋友説，這是因為理想ONE自帶了全車的多層隔音玻璃，很多豪華品牌其實都只有前排才是隔音玻璃，這自然讓理想ONE隔絕噪音的能力變得更好一些。而且理想ONE的輪胎是米其林的靜音輪胎，這車又是以電動機來驅動的，行駛中的噪音也沒有一般的燃油車那麼大。
另外，朋友説理想ONE的科技感比漢蘭達要好很多，大屏直接貫穿了中控，空調也是屏幕控制的，而且我現在的車機換上了最新的OTA 2.2版本，朋友試了一下語音控制，識別很準確而且很快，另外，應用中心裏面有很多的軟件可以用，真的非常方便。
我朋友還説，理想ONE坐起來的時候也很舒服。他説這款車的動力輸出很平順，沒有什麼拖沓卡頓的情況發生，底盤對於震動的過濾效果比較不錯，一些坑窪路段帶來的顛簸，都不會影響到車內乘客。我朋友的老婆則説，理想ONE的座椅坐起來很舒服，坐在上面背部有支撐，屁股又不會感覺太硬，軟硬適中，也有比較好的支撐感。而且他老婆説，理想ONE的座椅皮革摸起來很高級，我告訴她這是Nappa真皮材質，很多豪車都用的這種材質。
當然，開理想ONE去自駕遊的時候，我朋友一直很擔心理想ONE的續航會不夠，畢竟這次自駕游來回有800公里。我跟他説，這車的續航有1080公里，一般的燃油車也就這個續航了，他這才有些放心，覺得理想ONE能跑完自駕遊全程。不過他又對理想ONE的補能產生了擔心，問我理想ONE續航這麼長，每次充電是不是特別花時間。我便告訴他，理想ONE其實可以用加油、充電的不同方式去補充續航，補能不是隻通過充電。這就讓我的朋友感到驚奇了，説刷新了自己對新能源車的看法。而在開我的理想ONE跑了800公里之後，我朋友也覺得理想ONE不錯，有些後悔當時買漢蘭達了。（網友投稿）