3月一過雨季馬上來臨，最近泰哥所在的魔都總是陰雨不斷，半夜和早上下雨，中午開始就給你陽關普照，擋風玻璃上永遠都給你薅一層水漬。
但是春夏交替的時候老爺們發現沒，雨刷在經歷一個冬季後似乎永遠都刮不乾淨。這是為什麼呢？泰哥今天就來跟老爺們聊聊關於雨刷的這些事。
每年春天都要暴斃
雨刷膠條為什麼如此脆弱
許多車主老爺們注意到沒有，冬天雨刷怎麼用都沒問題哪怕冰天雪地一樣都能刮乾淨，結果一到春天就像突然暴斃一樣開始各種異響+彈跳，刮不乾淨。於是只能花百來元大洋重新換一副，而到來年開春又進入一個新的輪迴。
但是，橡膠依舊是橡膠，在優秀也逃脱不了本身特性帶來的缺陷：低温硬化大家都知道當環境氣温較低的時候（比如7℃以下）橡膠會出現不同程度的發硬問題，然後老爺們一開雨刷器一刮雨刷膠條就非常容易被雨刷臂壓得出現變形。到春天后橡膠已經被壓變形，自然出現各種異響和刮不淨概率就高了許多。
刮不乾淨的假象還有個原因是玻璃油膜
前面説了雨刷老化損壞會導致刮不乾淨和異響發生，但有些老爺換了新雨刷後依舊是該糊繼續糊。這其實就和在農村或者山區裏面休假的時候即使兩天都不洗頭都不會很髒，但在城市中上下班待一天就感覺頭油膩膩的。而這個油也是為什麼你換了雨刷怎麼刷都不乾淨的原因：空氣污染中的油膜的造成的！
而玻璃上的活潑的羥基鍵（-OH化學鍵），遇到水就會在玻璃鹼金屬的配合下水解生成一層非常薄的軟溶膠。也就是説本來附着在玻璃上的空氣污漬遇到酸雨後就特別產生一層“油膜”。
這時候只要對擋風玻璃做一次去油膜清洗，就可以把玻璃會重新回到新車時潔淨的狀態。泰哥換車前的小Polo就實測過一期關於油膜清潔和鍍膜處理，看看效果有多大區別。
雨刷老化自己也能修
換新雨刷也要注意看配方
老爺們都知道雨刮器一旦暴斃基本上，就是換掉的宿命。但換一次一兩百大洋的普通雨刷説實話真的不算便宜，如果不想更換的話，家裏找一張木工用的砂紙，對準雨刮條一頓摩擦，一邊澆水一邊打磨，最終雨刮條的“刀口”部分（也就是和玻璃接觸的那條線）打磨平整後，基本上雨刮條算是簡單的修復完畢了。
而如果你發現雨刮條刮過去之後，玻璃上卻留下了幾道美麗“水弧”那很遺憾：雨刮條受傷算是比較嚴重了。基本上這會兒靠打磨是解決不了問題了，基本上除了更換別無他法。那問題來了，市面上雨刷這麼多該怎麼挑呢？
以前最古老的雨刮幾乎都是傳統橡膠製成的，當然天然橡膠的性能會更佳，現在一些高端雨刷往往採用天然橡膠。除了基材之外，塗層技術也是現代化雨刮的核心技術之一。比如常見的石墨塗層雨刮用起來就非常的潤滑而安靜。
於是新一代的塗層技術就問世了，PTFE塗層就是特氟龍塗層，學名聚四氟乙烯，家裏面不粘鍋的塗層其實就是它。比起石墨塗層，PTFE塗層的壽命可要長久而穩定的多，還有耐高低温、防沾、耐磨、潤滑、減噪、抗腐蝕、抗紫外線等特點，而這些能力則是石墨塗層所沒有的。
最後説兩句3月開始雨水漸漸變多，安全行車保平安，視野清澈放第一。雨刮雖小意義重，日常檢查少不了，玻璃起霧白茫茫，巧用通風加空調！——記住這些實用口訣，用車過程中定能受益匪淺。