【迎暖春送積分】親自給TT前輪做手術的全程記錄

2021-05-06由終廷花發佈於綜合

今年真的和前輪軸承槓上了，自從三月底開始就沒消停。最差的竟然沒撐過50公里。五一前，TT的左前輪軸承再次出現問題，只好開始第五次更換。這次，我要親自動手！

五一假期有出遊計劃，但TT有傷不能上路，又得請3008出馬。它倆離得不遠，哪位眼尖看到我的3008沒有？

老壞軸承，説明某個部件出了問題，所以這次把哈頭換了試試。

把軸承安裝面打磨光滑。自己幹活，沒有湊合的概念。

我還弄了個鐵球作為輔助工具，具體用處往後再表。

五四青年節這天開工。前兩天停旁邊的是奧迪，今天換大奔了。以前我説過，豪車總喜歡往TT旁邊停，哈哈。

換前輪軸承是個力氣活，需要動很多螺絲，其中軸頭螺絲就是最費勁的一個，不光扭矩大，還不能讓前輪轉。一開始我是用杆子頂住剎車的法子，不爽，總掉。

最後還是採取起落大法——先頂起車拆下輪胎，去掉軸頭銷，再裝上輪胎放下車，掛擋加手剎，擰鬆軸頭螺絲。

從工地“借”了幾塊磚。

減震柱螺絲是17的，直接上輪胎扳手，很輕鬆。

轉向拉桿球頭螺絲是18的。帶着螺帽敲，避免傷螺桿。

下支臂球頭螺絲是16的。

剎車分泵底座螺絲是17的，剎車盤和分泵銷螺絲是14的。 N多規格，夠煩吧。把剎車分泵分解，方便掛在減震彈簧上，不掛的話，整個分泵二十多斤，會把剎車油管拽脱掉。

羊角轉60度，往外掰，抽出外球籠軸頭。再往上一提，羊角就下來了。

開始砸哈頭。鐵球派上用場了。

砸到一半，鐵球不夠深了，墊進去一個套筒繼續砸。如圖示意。外軸承又粘連了。這次壞的就是它，鋼珠都碎了。

老是砸，再加上今年次數過多，哈頭花鍵座都砸壞了。以後拿角鐵做一個哈頭拆裝工具，不能再用砸的了。

把羊角反過來，敲出內軸承

仔細看看軸承安裝面。

我是看不出有啥問題，應該不是羊角導致的軸承壞。各位車友如有火眼金睛，請不吝賜教。

剛才説過，自己幹活不能湊合，用砂紙把軸承安裝面清理一下。

外端打磨。

內端也打磨好。

新的哈頭上面的輪轂螺桿太短了，本來鋁輪轂就厚，螺桿短了不好，受力太集中。所以還要把舊哈頭上的螺桿移植過去。

要帶着螺帽砸出來，不然傷螺桿。噴上鬆動劑，先幹別的活。

這次用的軸承是以前換下的翻新再用品。開口環是用軸承外圈做的，有開口就不會卡死在安裝面裏。經驗教訓要總結。

先給安裝面抹油。

軸承兩面也抹上油。

這樣把軸承砸進去。

裝好一個。

開口環也是裝油封的工具。

這邊搞好以後，可以轉身把舊哈頭的螺桿砸出來了。

對於新哈頭上的短螺桿就不要憐香惜玉了，不用上螺帽直接砸。看，這就是不帶螺帽的結果，傷螺紋，杆子還彎了。

四個螺桿移植完成。

敲入羊角，開始裝車。

注意，下支臂球頭螺絲拆的時候可以在任意角度，但裝回去擰緊一定要讓前輪處在直行、無轉向的狀態。這樣做是為了保護下支臂球頭膠套。

自創的軸頭銷固定方式。

裝回各部件，逐個檢查螺絲，不要漏過一個。

終於可以收工了，瞧這滿地的工具。

明天試車，以觀後效。