日前，上汽奧迪A7L 45TFSI 2.0T車型正式上市，新車共推出5款車型，指導價為45.97-51.97萬元，將於2022年3月起正式交付。在此之前，奧迪A7L先上市了55TFSI的3.0T車型，指導價為59.97-77.77萬元。
一分鐘瞭解新車：
1、 奧迪A7L 2.0T車型全系搭載高功率發動機，最大功率245Ps
2、 入門版車型採用了前驅形式，其餘4款均為四驅版本
3、外觀內飾方面基本與3.0T車型保持一致
新車在外觀上與3.0T車型有所區分，具體來看，前進氣格柵中網造型換成了垂直的點陣式設計，與新款奧迪A8類似，氣勢上更顯得更加成熟穩重。
側面是新車比較有爭議的部分，沒了奧迪A7最美溜背，雖然沒那麼拉風，但實用性卻增加了不少，適用人羣也更廣泛了。
配圖為3.0T車型
而且從實際使用上明顯能感受到A7L的車長優勢非常突出，後排座椅和後備箱的空間都會更為充裕。
尾部的造型設計不算驚豔，依舊是貫穿式尾燈組，下包圍貫穿式的鍍鉻裝飾條以及隱藏式排氣，非常低調，與整車穩重的風格保持一致。
內飾方面依舊是奧迪一貫的家族式設計，三塊液晶屏幕的組合也在其他車型上見過了，不過在科技感方面依舊在線，而且做工用料也保持了豪華品牌的水準。
動力系統方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率245Ps，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，提供四驅車型可選。
在A7L上市之初，正是瞄準了進口A7沒有3.0T車型，雖然大家都説3.0T車型很香，但其實對於大多數用户並不需要這麼強的動力，因此僅有少數用户為此買單。
如今增加更為走量的2.0T車型，反而讓A7L變得更具競爭力，因為在同級的豪華品牌車型，賣得最好的都是入門級動力的車型。
要説A7L的定位，它絕對是豪華品牌C級車最特別的一位，以為在這一級別一直都是由奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L三足鼎立，而如今奧迪A7L的加入，是否會打破這一局面呢？
奔馳E級
教授認為答案是肯定的，因為以前的A7更偏向的運動型轎車，而現在的A7L也變成了行政級轎車，與上述對手們站在了同一個起跑線上。
同時A7L相比A6L更為優雅年輕，還多了同級都沒有的無框車門，且在尺寸、設計上都比A6L更佔優勢，或許一些原本計劃購買A6L的年輕用户，會轉向設計更出眾的奧迪A7L上。
寶馬5系
不過不能忽視的是，A6L一直有着較大的優惠力度，而且低功率車型下探到了40萬以下，因此很多對動力要求不高的用户都去選擇低功率車型。而奧迪A7L作為一款全新車型，在前期肯定沒有太大的優惠力度。
奧迪A6L
以往大家對於A6L 的印象都是低調、商務，適合比較成熟的用户，而A7L則更符合年輕一代購車人羣的審美，也許會吸引更多的成功的年輕用户。教授個人認為A7L屬於那種老闆自己開不會太油膩；也能讓司機開，自己享受後排的車型。
雖然很多網友表示沒有溜背的A7L根本不能算是A7，但如果你將它看成一款年輕運動化的A6L是不是就覺得好接受很多呢？在價格接近的情況下，A7L肯定能比A6L獲得更多的目光，相信這就是A7L存在的意義。
網友評論
網友1：A7L明擺着就是和A6L搶生意呀！
網友2：這三廂大屁股看着可真尷尬啊！
網友3：以後50萬級要變成BBAA了！