此前在國內市場流傳着這樣一句話：懂大眾的人，最後都買了斯柯達。其實很多消費者也都明白，斯柯達與大眾有着深厚的淵源，大多數的產品都採用與大眾相同的動力和底盤系統，不過在售價上卻更加實惠。因此主打性價比的它，也曾獲得了不少消費者的青睞。
而今年以來斯柯達的銷量持續不景氣，根據數據顯示，9月斯柯達在中國市場銷量為25300輛，同比下滑17.2%；2019年前三季度累計銷量為194500輛，同比下滑22.3%。此外斯柯達此前的熱銷車型明鋭，如今的月銷量僅維持在5千輛左右，不及同級的朗逸、寶來的一個零頭。
而之所以主打性價比的明鋭依然不被消費者接受，一方面是品牌力不足，另外就是由之前的獨立後懸減配為扭力梁非獨立懸架，同時還存在大幅減配的現象。而這些因素都造成了明鋭的銷量大幅下滑。
不過值得關注的是，全新一代明鋭將於今夜（11月12日凌晨）在斯柯達捷克總部正式亮相。新車將基於全新的MQB平台打造，並且將提供多種動力、多款版本車型，而新車的到來能否實現銷量的回暖呢？
首先從新車曝光的信息來看，全新明鋭的前臉採用了斯柯達最新的家族式設計，整體的造型較為簡潔，狹長的頭燈採用多邊形設計，進一步提升了前臉的衝擊力。同時新車的引擎蓋下沿線條與中網造型均與斯柯達SCALA相似，直瀑式的格柵也得以保留。另外新車還將推出三廂版本、旅行版以及明鋭RS版車型三種版本，以滿足不同消費者的需求。
而從側面來看，三款車型具有明顯的區別。其中三廂版轎車採用了較為動感的車身設計，車頂線條流暢的延伸至尾部，使得車尾看上去短促而動感。而RS版本車型還採用了更大尺寸的花瓣輪圈，並搭配紅色剎車卡鉗。另外，旅行版車型筆直的腰線從車頭延伸至車尾，同時車身尺寸也顯得比現款車型更大。另外採用全新造型明鋭將風阻係數下降至0.24Cd，而旅行版車型的風阻係數則降至0.26Cd，在提升整體視覺效果的同時進一步提升車輛的燃油經濟性。
另外從內飾預告圖來看，新車也採用了全新的設計風格，全液晶儀表配合大尺寸的中控液晶屏，讓新車的科技感得到進一步突出。同時貫穿式的中控飾板，讓內飾的層次感得到加強。此外新車也將取消傳統擋把機構，取而代之的是撥鈕式換擋機構，讓整體內飾更顯簡潔、大氣。
而在動力系統方面，新車也將提供多種動力車型。其中該汽油版本車型將提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸發動機，傳動方面，與前兩者發動機相匹配的是全新的6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。其中這款1.5T發動機也是之前1.4T的換代車型，未來進入國內有望成為大眾的一款主力機型，最大功率達到118kW，峯值扭矩250N·m。
另外全新明鋭還將搭載一台2.0TDI?Evo直列四缸柴油發動機，以及由1.4TSI發動機、6速DSG變速箱和單電機組成的插電混動系統。不過未來進入國內的具體動力版本，目前尚未確定。
寫在最後
從目前曝光的信息來看，全新一代斯柯達明鋭在顏值、內飾以及動力系統方面都將有不錯的提升，並且受消費者歡迎的掀背式造型也得以保留。不過隨着捷達品牌在國內的推出，主打低端的斯柯達將採用什麼樣的定價策略以及營銷方式，將決定這款新車的未來銷量走勢。
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