老司機買車時會參考保值率，因為車不是房子，折舊率還是很快的，因此選擇一個高值汽車來減少最大限度的損失。那麼，在如今的國內車市中，哪些品牌最具保值性？中國汽車流通協會根據產品實力、市場佔有率和口碑發佈了最新的保值率排名，我們將把他們分為合資車和家用車。
合資車：日本和德國最穩定
由於存在明顯的技術差距和耐久性差異表現，合資車在保值率上具有明顯優勢，數據顯示，合資車的保值率比國產車高出10%左右，其中，日系車和德系車最為搶眼，豐田和本田最為搶眼，3年保值率為75%左右，其次是馬自達、日產和三菱均為日系車，保值率為65%左右。
除了在排行榜上佔據主導地位的日系車外，大眾和起亞也躋身前十，之前，POLO、高爾夫和途觀是高價值保存的代表。豪華車方面，BBA係數上榜，其中表現最佳，其次是寶馬和奧迪。一般來説，由於表現在油耗、質量和數量上的突出表現，很難撼動日系車和德系車的主導地位，比如卡羅拉，CR-V和奇駿仍然可以在三年內以高價賣出，這是美國和法國汽車無法企及的。
國產車：頂級品牌折戟
日系和德系之所以賣得好，是因為技術、品質和油耗的優勢都集中在二手市場上，無形中提高了保值率，從配置、價格和外觀來看，國產車呢？數據顯示，套期保值最多的是寶駿，但63%的套期保值比率比豐田低12%，差距依然明顯。寶駿保持其價值的原因也與SAIC通用五菱的技術密不可分，因為從本質上講，寶駿就是合資車。
除了寶駿，還有馭勝、東風風光和一汽奔騰，他們都有合資背景，例如，馭勝是福特和江鈴的合作產品，高保值率也與三大件和平台密切相關。值得注意的是，一線自主品牌有折戟，吉利、奇瑞、比亞迪相繼落榜，這樣的結果似乎表明不一定具有良好的銷售價值，此外，這些品牌下的新能源產品較多，這也降低了整體價值。