隨着年輕消費者購買力提升，越來越多的消費者購車開始注重年輕時尚，而這也造成了一些品牌在設計上的變化，甚至是大眾這樣比較傳統的車企，也開始偏向年輕和運動，比如探歌就是很好的例子，它作為一款專為年輕消費者打造的緊湊型SUV，上市後憑藉個性的設計取得了不錯的銷量。不過咱們今天並不是推薦它，而是和它同為MQB平台打造的柯珞克。
不知道對於這款SUV各位是否有了解，它是斯柯達旗下的一款全球緊湊型SUV，在海外市場同樣銷售，當然探歌也是如此，只是二者進入國內後都進行了尺寸上的升級。不過有一點要注意，探歌在海外屬於小型SUV，但是柯珞克在海外也是標準的緊湊型，所以説即便尺寸都進行了加長，可是差距很明顯，畢竟柯珞克擁有2688mm的同級最佳軸距。
而從設計來看，雖説探歌更注重個性的視覺效果，但是顯然不如柯珞克更有成熟精緻的體驗更吸引年輕消費者，畢竟太過個性並不符合多數年輕消費者的購車需求，尤其是偶爾兼顧家用的時候，顯然還是柯珞克這種偏向柯迪亞克更高級別車型的設計更符合審美。當然斯柯達家族語言本就不缺少時尚感，比如水晶切割設計配合C型LED立體尾燈，辨識度比探歌並不差。
雖説和探歌一樣都是來自MQB平台，但是柯珞克的價格可要親民多了，目前它的官方指導價僅為12.99-15.99萬元，而探歌的官方指導價在13.58-20.37萬元，再考慮到尺寸差距的情況下，柯珞克反而有更出色的性價比，所以產品力自然也就再次提升。值得一提的是，柯珞克細節配置也更勝一籌，比如10大安全配置，像14萬同級唯一第三代自動泊車輔助系統、14萬同級唯一ACC自適應巡航等功能。
最後可以簡單對比一下動力，目前柯珞克全系標配1.4T發動機，而探歌的低配車型還在採用1.2T發動機，這個時候如果再結合二者的價格，我相信柯珞克的產品力無疑更符合它MQB平台打造的身份。
總結：其實斯柯達這些年一直很重視國內市場，畢竟它已經進入國內15年的時間，累計銷量也超過300萬，如今柯珞克在市場認可度也不差，相信比探歌產品力更強才是關鍵。