根據官方公佈的信息，新車將在2020年11月開始生產，並率先在東歐市場發售。至於是否引進國產，目前並不好説，需要等待豐田確認。
這台歐版卡羅拉三廂GR Sport車型，主體外觀依然採用家用車的成熟造型，大嘴式中網格柵進行了燻黑處理，搭配兩側半包圍日間行車燈，兇狠的氣息撲面而來。
車側的運動套件加持下，新車採用TOYOTA GAZOO Racing的塗裝顏色，而且前格柵、後視鏡、B柱、前保險槓多處添加黑色元素，再加上懸浮的黑色車頂，整體的運動氛圍更濃。另外新車配備的高亮17英寸輪轂，在正中央增加了專屬紅色LOGO標誌，運動版的辨識度極強。
新車內飾同樣主打運動，尤其是賽車式的運動座椅非常帶感，此外車內紅黑雙拼色、中控台的紅色縫線、車門和頭枕處的GR徽標等運動專屬元素，都顯示出這台車的與眾不同。
至於動力，這款卡羅拉三廂GR Sport車型，依然採用現款的動力，新車將提供1.6L自然吸氣和1.8L混合動力系統可選。換句話説，這台車更像是披着狼皮的羊，外觀兇猛，然而動力還是偏家用型。不過買買君大膽猜測，豐田或許還留有大招，此前亮相過的豐田GR全新渦輪增壓高性能發動機，或許會在後續車型上使用。
所以歐版卡羅拉三廂GR Sport車型，現在看來更多是豐田用來試水的產品，迭代之後的車型才是真·GR卡羅拉。
買菜車咋個變身小鋼炮？
可能很多車迷會很疑惑：這樣一款運動又激進的車型，竟然是國內動力弱雞的買菜車卡羅拉？
事實上卡羅拉作為一款全球車型，並不會只有一種形態，而是像奧特曼一樣，多重形態並存。例如之前隨着兩廂版思域，海外瘋傳的兩廂版卡羅拉，已經在海外發布。而國內的豐田雷凌，其實就是北美版卡羅拉。
所以對於豐田來説，利用卡羅拉這樣一款暢銷車，足以像一個大IP一樣衍生出各種不同類型的汽車，就像這次的運動版卡羅拉，這並不是一件太奇怪的事情。
事實上卡羅拉已經有“運動版”在國內上市，估計大家也知道正是國內的雷凌。要説起國內的卡羅拉和雷凌的關係，事實上有一個共同的名字叫“Carolla”，其中國內的卡羅拉是歐版，而雷凌則是北美版卡羅拉。
事實上對於未來我們總是充滿期待，之所以如此期待就在於未來的不確定性。就像汽車市場一樣，運動版卡羅拉，現在不引進並不代表以後也不會引進。
隨着汽車市場的細分化，國內的汽車市場也越來越成熟，從以往的僅僅滿足於一個代步工具，變成現在越來越多成為身份或者個性的象徵，像卡羅拉的運動版正是對應這部分需求。其實不止卡羅拉運動版，卡羅拉的兩廂版同樣引進的謠言不止，所以這絕對是一件好事。
不過話説回來，在國內已經有了激進的雷凌的情況下，如果再以卡羅拉之名引進歐版卡羅拉的話，不僅與家用買菜車的定位相悖，而且恐怕對於卡羅拉的市場也有所蠶食。
▲圖為豐田雷凌
所以莫不如採用雙車戰略，另外打造一款新品牌的運動型三廂車，搶佔買菜車以外的蛋糕，方為上策。不過這樣一來，似乎雷凌恐怕成為最大輸家了。