大家好，今天給大家介紹一款日系神車——皇冠。
80年代國家改革開放初期大批的進口車湧入國門，日系車首當其衝，皮實耐用，價格便宜佔領了一部分市場。這其中最重要的車型就是豐田皇冠。
當時皇冠就是神一樣的存在，誰要是能擁有一輛皇冠汽車，那你的地位馬上就彰顯出來，不僅僅是因為貴，還是因為它難買，當時都是進口來的汽車，有很大一部分是走私車，即便是這樣皇冠的品質和優秀的產品力迅速的俘獲了當時國人的心。
豐田在中國的動作一向比較謹慎而且緩慢，當它的競爭對手都在走國產路線的時候豐田遲遲不行動，讓奧迪搶了先，一下就佔領了中國的官車市場，一直到現在無車能敵。
上圖是國產後的皇冠，從外形上看沒有奧迪那麼商務大氣。
市場就是這樣，一旦你讓出就會有人馬上進入，當你再進來想和對方競爭時，發現已經不在一個段位上了。消費者也不買賬了。
現款皇冠
自從皇冠失去了市場後，在中國的日子很不好過，它應該是和奧迪A6、寶馬5系、奔馳E是一個級別的競爭對手，但是由於它自身的條件不過硬，或者簡單説成外觀不討好，只能和B級車來競爭搶市場了，搞的它位置很尷尬。
現款皇冠換代後，取消了V6換成了4缸的2.5，市場上又是罵聲一片。（中國的消費者真是不好伺候，V6平順但是嫌費油，換成4缸省油了，又説簡配了。哈哈）又增加了一款2.0T的發動機，然後外形設計年輕化，徹底退出官車和中年大叔的備選行列，殺入了年輕人的備選大軍。
2.5排量上市後銷量一片慘淡，基本上就是沒有銷量，無奈豐田只能砍掉這個排量的車型，只留下2.0T一款來打天下。現款售價25.48——38.18，從售價來看，皇冠還是豪華車的序列，但是2.0T的低配車經銷商已經有2.5的優惠了，直接殺入了邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等熱門中級車的市場。獨有的後驅系統，是目前市場上唯一20多萬能買到的一款，按理説銷量應該能不錯，但是它的這個外形還是不受年輕人的喜好，有錢又喜歡後驅玩車的直接升級寶馬了，沒錢的又夠不到這個價位，真的是尷尬啊！
皇冠本身沒有缺點嗎？答案是否定的。它肯定是有自身的缺點。車身尺寸窄，造成車內空間不夠寬敞，由於是後驅車型，後排中央隆起太高，中間也就不能坐人了，基本上後面也就坐兩個人。
還有皇冠現在自身的定位已經有點迷茫了，向上沒有能力，向下又不甘心，造成現在上下都擠着它，或者真累。
現在一汽豐田亞洲龍又要上市了，雖然是親兄弟，但是在市場上也難免廝殺。在自家的產品序列裏，上有雷克薩斯、下有凱美瑞、亞洲龍，上下擠壓它已經很難受，再加上別的品牌的打壓日子是一天比一天難過。現在僅僅靠着車友的懷舊和經典的老本來混市場肯定是不行了。皇冠的定位應該再準確一些，或者説它的定位覆蓋面應該再廣闊 一些，這樣一來銷量應該會有所提升，不然還是像現在這樣混下去，難免和它的小弟鋭志一樣，落得個退市的下場。
皇冠昔日的大哥醒醒吧！