比領航版貴2萬，廣汽傳祺GM8大師版值麼？

自從家裏的“神獸”一天天長大，為了全家出行更舒適便利，相信很多奶爸都和我一樣，都琢磨着給家裏面添置一台MPV車型。

在MPV這個市場中，除了我們耳熟能詳的GL8、奧德賽、艾力紳之外，還有新進上市的上汽大眾威然。考慮到配置、價格的因素來看，上述四款車型要買到我稱心如意的配置，還真的要把預算提高到30萬元以上。所以國產車型中的廣汽傳祺GM8從一上市，就被我放進了“預購清單”中。

大家都知道這半年我們經歷了什麼，疫情的影響讓原本在年初有可能提及的購車一下子擱置了，而傳祺的GM8也進行了一次又一次的變化，簡單來説從原來的320T發動機 6速自動變速箱，已經發展到了現在的2020款領航版的390T發動機 8速自動變速箱。

這不今天，廣汽傳祺的GM8在領航版的基礎上又推出了“大師版”，新車在領航尊貴版和領航至尊版車上進行改進，售價為23.98萬元和25.28萬元，並提供珍珠白、孔雀藍、典雅黑、摩卡棕四個顏色供大家選擇。

一直以來，廣汽傳祺GM8也是通過大氣的外觀和內部極其豐富的配置讓大家所熟知，不僅成功突破20萬元我們自主品牌的“價格天花板”，躋身高端MPV細分市場第一陣營。也是在今年特殊時期，GM8在1到4月份還能在全國154個城市的15萬至25萬MPV市場中市佔率領先，也是着實不易。

現在大家選擇MPV，需求變化很大。從原來的能裝能跑到現在的外觀氣勢、內飾豪華。而這一次GM8大師版也是針對外觀這一點，更是讓原本GM8大氣的外觀加上了很多“兇猛”的元素。

一改之前GM8的凌雲翼前臉造型，本次傳祺GM8大師版採用全新“震天翼”家族化前臉造型，豎向格柵列陣排布，如果天氣晴朗的情況下看去，大師版的前臉會更加漂亮，營造出更高級的視覺感受。對，你也可以説更像什麼GL8陸尊啊、豐田埃爾法啊什麼的，不過20幾萬的價格，給你一個如此“可人”的前臉造型，可以吧？

而GM8大師版車身尾部和前臉也呼應，兩側“L”型電鍍件托起連貫式的尾排設計，GM8大師版整體風格更加硬朗高級，這一套外觀包圍看下來，大師版的風格有點意思。

説到前臉和尾部的變化，也要順帶説一下外觀尺寸的改變：傳祺GM8大師版的車身長度達到了5156mm，而領航版的車身長度為5066mm，這中間90mm的改變，正是大師版一套包圍的數字。再看同配置不同車款的價格，大師版的車型要比GM8領航版貴2萬元，所以您先可以説：多花了2萬元，就可以買到官方原廠改裝。具體值不值？我們接着往下看

其實在我們心裏，説實話對於大師版車型的配置還真的特別期待，因為原先領航版的配置已經非常不錯了，雖然談不上“逆天”，但絕對屬於想用什麼就能用什麼的狀態。不過由於前面也説了，2萬元的差價都是在外部改變上，所以配置大師版會有什麼不同麼？

我們特地在廣汽傳祺的官網上查到了價格近似以及配置相同的兩組數據，一起來看一下

先看價格近似：我們選擇了23.98萬元尊貴大師版和23.28萬元的至尊版進行對比，雖然大師版的價格還要比至尊版貴出7000元，但是在配置中缺少了後視鏡與駕駛位座椅聯動、LED迎賓燈、駕駛位氣動腰靠、副駕駛4向電動調節、前排加熱通風、360度影像、手機無線充電等配置。其餘配置完全一樣，看起來，大師版的車型更加註重外觀以及第二排乘客的體驗，所以在第二排的座椅上，傳祺GM8大師版參照飛機頭等艙座椅設計，配有電動腿託、通風加熱、按摩功能，也是進一步優化座椅發泡工藝，採用更柔軟、更細膩的真皮和PVC面料，為乘坐者提供了更為舒適的乘坐環境。

如果將車型配置拉同，那麼可以參考23.28萬元至尊版和25.28萬元的至尊大師版，兩者的配置除了外觀造型的不一樣導致前部雷達數量不一，其餘配置則完全相同。

這樣算下來，估計很多小夥伴就會説：大師版比正常車型貴了，但是配置還少了，不值。且慢，事情還真不能這麼武斷。

首先，我們要學會了解購買GM8領航版和大師版車型消費者的意圖，對於如你我一樣的家用消費者來説，大師版的外觀真的好看，有了剛才所提到的類似豐田家埃爾法的氣質和更威武的設定，從外觀上講能有很多高級感。但在家用範疇上，用23.98萬元尊貴大師版和23.28萬元的至尊版為例，我能用少7000元的售價差，換回來更多的配置，那麼家用層面，我一定會推薦大家選擇現有的GM8領航版，選擇23.28萬元的至尊版或者21.98萬元的尊貴版都非常的合適。

而反過來説，當您處在要買一輛商務接待多於家庭使用的GM8時，那麼大師版就能派上用場了。外觀更大更猛，第二排的座椅都加優化，這一切都是為了第二排成員的出行服務，所以大師版更加適用於這樣的領域，至於選擇哪個配置？我覺得23.98萬元的尊貴大師版就足夠了。

其實從廣汽傳祺官方解讀來看：大師版車型就是為了“新一代商務精英帶來更高價值的駕乘體驗”，雖然説現在很多時候家用商用會混用，但GM8大師版的出現，實際上是明確了傳祺GM8兩條不同的主攻方向：領航版宜家、大師版重商。到這個時候你再問我，2萬元的差價值麼？我會告訴你：值！因為原車氣場這玩意，有時候是後期改裝改不來的。

最後再多説兩句，要是主家用的消費者也喜歡大師版怎麼辦？給廣汽傳祺提個小建議吧：不妨把大師版的外觀多下放幾個配置，或者在將來把大師版的外觀套件變成我們購車時候的選裝選項，這樣也為主家用的消費者帶來了更多的選擇，不是麼？