美國進口一輛比亞迪唐，第二年就研究出個山寨的，風水輪流轉啊！

時代的飛速發展給我們帶來了很多方便，就比如説這汽車，以前汽車在百姓眼裏是奢侈品，誰家有一輛就堪比現在的私人飛機了，想買車的選擇又很少，不是德系車就是日系車，但是現在好了，我國的自主汽車品牌經過這些年的發展，已經成熟了不少，不光在國內銷量喜人，甚至還出口國外。但是要説這麼多自主品牌中最有發展潛力的，還得屬比亞迪。

這句話當然是有依據的，我國現在大力發展新能源汽車，而比亞迪最早就是造電池的，也是算是國產新能源汽車的“鼻祖”，不過，最開始比亞迪的新能源之路還是比較坎坷的，銷量也一度不太行，但是在比亞迪換掉了車標改為王朝系列車標後，整個新能源汽車的銷量都提升了不少，還帶動了燃油車的銷量，甚至可以和美國的特斯拉汽車一較高下。比亞迪猶如一匹蓄勢待發的黑馬，瞬間衝破險阻一躍成為新能源汽車界的翹楚。

可以這麼説，比亞迪強大到連美國都怕，因為在美國的克萊斯勒汽車總部的停車場裏就停着一輛比亞迪唐，克萊斯勒很多人都知道，大名鼎鼎的吉普就屬於這個汽車公司的，這台車並非是哪個員工的私人座駕，而是克萊斯勒專門從中國進口來的，並且這輛車也不是用來開，而是用來拆的。根據美國網友的介紹，克萊斯勒花大價錢從中國進口一輛比亞迪的真實原因就是用來借鑑的，並且在進口了比亞迪唐以後，第二年就推出了吉普自由光，往大白話説，就是抄襲。

可能有人會問，比亞迪正式進入汽車界也不過20年，為啥有着百年技術的克萊斯勒會“抄襲”比亞迪？這是因為比亞迪有着自己研發的一項黑科技，也就是油電混動技術。因為比亞迪是做電池出身，所謂術業有專攻，做起以電力為驅動的新能源汽車自然是得心應手，不僅如此，比亞迪還推出了自己的發展戰略，即5-4-2戰略。

5-4-2是什麼意思呢？也就是努力將自己的汽車百公里加速時間控制到5秒以內，而4則代表着全面電動4驅，2代表着百公里的油耗在2升以內。這個戰略計劃無疑看出比亞迪的野心，如果在以前，我們可能會覺得比亞迪是誇下海口，隨便説説罷了，但是現在參照比亞迪的成績，確實是讓人不可小覷。以前都是我們進口其他國家的車搞研發，現在變成其他國家來借鑑我們的車，真是風水輪流轉啊！