1400匹最大馬力，配賽車液壓手剎，這台電動Mustang你愛了嗎？

三大美系肌肉車之一的福特Mustang，在很長一段時間裏憑藉其風格十足的外觀設計、充滿駕駛樂趣的FR動力佈局與動聽迷人的大馬力引擎吸引眾多愛車之人，並數度蟬聯全球最暢銷跑車。

去年福特曾發佈過一款名為Mustang Mach-E的純電動跨界SUV，該車一經推出便收到了許多負面評價，很多忠實的肌肉車迷都認為這款車是離經叛道之作，不配被冠以Mustang的名號。前段時間，福特發佈了它與著名“福特專改”品牌RTR一同打造的Mustang Mach-E 1400，這輛擁有1400匹馬力的美式怪獸可以改變你對“電馬”的看法嗎？

從外觀上看，我真的沒有辦法説這台車不帥。Mustang Mach-E 1400在街道版Mach -E的基礎上增加了許多誇張的空氣動力學套件。犀利的風刀、前唇、尾部擴散器以及超大尺寸的尾翼都彰顯出了它的攻擊性。

不單是外觀，它在性能上也有很多吸引人的地方。Mustang Mach-E 1400搭載了由7台電機組成的電池組，其中3台為前輪供能，4台為後輪供能，並且這套電池組還可以將高達1400匹的馬力在前後輪間靈活調配以獲得更佳的操控性能。

如果説大馬力汽車是一匹烈馬，那麼一套好的剎車便是馴服它的繮繩。為了讓這輛1400匹馬力的怪獸停下來，技師們為它安裝了Mustang GT4賽車上的同款佈雷博剎車。此外，Mustang Mach-E 1400還裝有在漂移賽車上常見的液壓手剎，以便其做出更華麗酷炫的漂移動作。

不同於量產版Mach-E搭載的76kWh電池組，Mustang Mach-E 1400的電池最大容量僅為57kWh，不過其將配備有電動車上常見的動能回收系統並具備快充功能，它在最大充電功率下僅需30分鐘即可恢復80%的電量。

不可否認的是，Mach-E 1400確實是一款迷人的好車。不過我卻認為它缺乏了“Mustang”的靈魂，沒了引擎聲浪的Mach-E 1400，多多少少給人帶來一種怪異的感覺。

誠然，時代在變化，未來可能真的會是電機的時代，我也能接受福特在未來推出一個全新的電動汽車系列，但就像我不希望有人拆掉一座有幾百年歷史的古建築，而去建造商場一樣，我也同樣不希望福特將Mustang的名號安在一款電動汽車上。Mustang是屬於內燃機時代的榮光，我希望它可以永遠吵鬧下去。