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天內，北汽藍谷新能源科技發展集團有限公司（北汽新能源母公司）發佈了2019年的年度財務通知單。通知單顯示，北汽藍谷在2019年進行了2.1.896億的營收，同比30.39%。歸屬於開賣公司股東的淨利潤為0.926億，同比.1.17.。在市場上行的背景下，北汽藍谷獲得此成績固然不易。
北汽藍谷宣佈的產銷數據顯示，其2019年累計銷售純電動商用車.1.1萬輛。哪怕相比2018年的.1.8萬輛，北汽新能源2018年銷量同比下降7.69%，但在新能源市場整體化下降的背景下，北汽藍谷進行了接連7年純電動車銷量第一，表現是不是頗為不錯的。得益而於，北汽藍谷的累計產銷已超.10萬輛。
在銷量偶有減小的背景下，北汽藍谷營收增多，很大一部分緣故是其產品分類得到了改善。目前，北汽新能源已推出EU、EX、EC等好幾個系列產品十尾款新能源純電動商用車，切實覆蓋率A00級到B級市場，產品品種包擴轎車和SUV等兼具世系長、品類全的優勢，進行了經濟型（EC系列產品）、尊貴型（中高檔次，BEIJING知名品牌系列產品）、高檔次尊貴型（ARCFOX知名品牌系列產品）的全覆蓋率。根據乘聯會數據，通知單期內A級轎車E.1是國內純電動商用車品類銷量總決賽。
隨着新能源市場的競爭加劇，北汽新能源也在技術性儲備上做足了準備。在2019年7月，北汽新能源億港元206億構建的新能源汽車試驗管理中心宣佈啓用，該試驗管理中心在啓用後即將全面提高技術性和品質。而北汽新能源與福特中國連續深入開展的戰略合作、與華為聯動建立的創新實驗室、與麥格納合資建立的生產基地等項目都將為北汽新能源未來的增漲貢獻力量。另一方面，北汽新能源已擁有BE11、BE21和BE22三大平台。這三大平台將在未.1年內推出30尾款產品。
其中，BE22平台擁有純電專屬、迭代超進化、高檔次舒適和模塊户外拓展四大特徵，這人平台將誕生高於6款高檔次純電動車型。做為一款後置四驅純電平台，採取了換電站電一體化設計，兼顧了固態電池設計需求，擁有無線充電器的功能，NEDC續航里程範圍在7.0-.10km，直接滿足OTA迭代升級的需求。
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