□大河報·大河客户端記者 祁驛
中國乘聯會正式公佈了7月市場數據，乘用車三大細分領域銷量榜單也隨即確定。數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量為159.9萬輛，同比增長7.9%，環比則下降3.6%。
其中7月份轎車銷量77.3萬輛，同比增長3.5%；SUV銷量73.1萬輛，同比增長13.6%；MPV銷量9.5萬輛，同比增長3.2%。三大領域在2020年首次出現集體同比增長。值得注意的是，該榜單數據為乘聯會統計的零售銷量。
轎車：軒逸朗逸卡羅拉繼續領跑
7月轎車方面，日產軒逸依舊領先，再次奪得月度第一名，其7月銷量為46909輛，同比實現61.4%的增幅。軒逸1-7月累計銷量達25.29萬輛，同比增長2.5%，已經取替大眾朗逸繼續領先，軒逸車型“新老款”同堂銷售的方式，取得較好的市場表現。
大眾朗逸以37622輛的銷量數據位於7月轎車榜第二名，1-7月累計銷量出現12.5%的跌幅，至22.12萬輛。為爭取重回榜首位置，上汽大眾已推出“朗逸啓航”車型，新車基於上一代朗逸車型打造，同時在外觀上有小幅度的修改，全系搭載1.5L發動機，售價9.99萬-12.29萬元。今年7月，上汽大眾還針對朗逸車系推出3年7.5折回購政策。
在轎車排名前十五中，奧迪A6、寶馬5系和寶馬3系的出現無疑是亮點，消費升級與價格下探的主旋律，進一步帶領豪華車市持續高增長。
SUV：豐田RAV4和奔馳GLC上漲較多
7月SUV車型方面，前十排名出現了三款自主車型，相比上月減少了兩款，博越和比亞迪宋跌出前十。哈弗H6的強勢地位依舊，7月銷量為21374輛，同比增長9.7%，但來自身後長安CS75的壓迫越來越明顯。長安CS75 PLUS車型推出後，CS75車系持續高增長，7月銷量達到21071輛，與哈弗H6的差距大幅縮小。為提升產品競爭力，長城汽車已推出了新款哈弗H6，同時第三代哈弗H6也將在8月份上市，進一步執行新老同堂銷售的市場戰略。
另一款上榜的自主車型為榮威RX5，今年6月推出RX5 PLUS車型後，銷量持續增長。榮威RX5在7月實現銷量為16251輛，同比增長20.8%。事實上，頭部自主車型集中更新換代提升了產品競爭力，銷量均實現了增長。
奔馳GLC以32.4%的月度增幅首次擠進前五，銷量達到16360輛，繼續印證豪華車市高速增長的局面。而寶馬X3 7月銷量也達14059輛，同比增幅為47.3%。
MPV：別克GL8仍然是霸主
MPV方面，即使整體市場規模不大，但也成為眾多品牌廠家下一步重點佈局的領域。五菱宏光的市場光環依舊，7月銷量達到26413輛，繼續維持MPV銷量第一名。別克GL8剛完成產品更新，7月銷量達到1.5萬輛，依舊是合資家用與商務MPV的霸主。
本田艾力紳與奧德賽，7月銷量分別為3744輛和3611輛，其市場銷量保持穩定。而新加入的上汽大眾威然，市場表現較一般，7月銷量2135輛。
上汽大眾威然定位中大型MPV，售價28.68萬-39.98萬元，新車全系均採用2+2+3座椅佈局，基於大眾MQB平台打造，搭載2.0T低/高功率發動機，匹配的是7速DSG雙離合變速箱。目前大眾威然的市場銷量並不強勢，後續其市場表現仍有待觀望。