近日，杭州市一位半掛車貨車車主孫師傅的車，在高速上不幸發生火災，貨車從高速上被拉到了附近的停車場，但等孫師傅來取車時，一看清單氣炸了，貨車的施救費居然要近2萬元！
原來，孫先生的貨車，在杭州錢塘新區高速上，因剎車鼓過熱引發火災，半掛車、貨物被燒損，但幸好無人員傷亡，隨後，貨車被拉到了距離事發點14公里的停車場，施救組卻開出了高達1.9萬多元的費用清單！其中包括拆剎車一千元、拆輪胎一千五百多元、人工費一千多元等不合理收費和重複收費，但是，該停車場施救組的姜組長卻説，現在哪有收費標準，都是按照市場協商價收費。
孫師傅説，是施救組主動過來的，自己並沒有向他們求救，對此，姜組長稱是繞城指揮中心的監控發現了事故，但當孫先生提出要去一問究竟時，姜組長卻馬上妥協稱，可以只收取3600元費用，其餘費用他説，就給媒體一個面子，自己去保險公司索要，要不到就免掉。
雖然這樣的“天價拖車費”，早已被明令禁止，但是，需要高速上拖車的情況，時常發生，總有些人藉此機會斂財，此前鬧得沸沸揚揚的“賀式吊車”事件就是典型例子。
湖南衡陽一輛貨車，在高速上發生故障，路政人員私自聯繫賀式吊車接“業務”，竟索要20萬元費用，賀式吊車見司機不打算給錢，竟將司機夫婦圍困在高速上十多天。
這起高速公路犯罪事件引來了相關部門的介入，也在網上掀起爭議。諸如此類的事情多次發生，不由讓人感慨在高速公路施救這方面，需要整治的亂象還有很多。
在高速上施行救援難度偏高，拖車費用高是可以理解的，但是若是將正常救援變成不合理收費，故意重複收取高價費用，就是真的把司機羣體當作“冤大頭”，趁機敲詐。
天價拖車費現象，不但體現出如今高速施救收費缺乏規範化標準，更讓一些網友質疑這背後是否有私人集體和路政人員的非法交易，如果不是這樣，這些黑心公司，又是怎麼得知高速上最新的事故信息呢？
本文中施救組長在解釋收費項目時，説得最多的一個詞是”沒有規定“，所謂的市場價，也只不過是趁機收取高額費用的藉口，物價局對此也沒有處理辦法。
因此，要想避免這樣的監管漏洞，就需要制定相關法律法規來限制拖車費的定價，對其中各個項目予以明文規定，形成大範圍內、乃至全國範圍內價格統一，同時應該效仿政務公開的形式，將拖車費用的明細對社會公開，接受羣眾的建議和監督。
其次，路政人員本是司機尋求交通出行幫助的對象，切莫和利益團體勾結，中飽私囊。因此，在整治天價拖車費時，也應該加強對高速相關部門的整治管理，力求將施救過程透明化，施救人員應該本着為人民服務的精神目標，解決羣眾的難題。
相關檢察人員也應該對路政人員進行深入干預分析，確保路政人員的廉潔性，承擔起服務型政府的職責。紀檢部門要追究瀆職人員的責任，保證司機羣體的正當權益。
前不久，浙江省相關部門已經指出，將“高速公路免費清障救援”，列入當地地方性法規，並且對常見故障車的救援也免費。
這樣貼心的政策，代表着天價拖車費的現象將會逐步消失，高速拖車、救援收費也將被免費服務取代，這不僅是經濟發達的象徵，也給了貨運從業人員吃了一劑“定心丸”，為其他省份塑造了切實的學習榜樣。
希望這樣的天價拖車費現象得到整治，還羣眾一條幹淨的高速公路！