成都車展上你會發現一個有趣的事情，在東風雷諾、東風風神和東風啓辰的展台上都會有一台設計簡單的小型純電SUV——它們幾乎整車設計都一樣，但是卻懸掛了三個不同的標識，設計細節上也有所區別。
實際上，這三款車型——分別叫做雷諾e諾、風神EX1和東風啓辰e30——系出同源，都誕生於雷諾-日產聯盟和東風合資的電動車研發公司易捷特。我們可以理解為三款車型都是各自的換標產品，同樣誕生於CMF-A共享同樣的質量體系和調校水平。
不過東風雷諾率先發布了雷諾e諾的價格，補貼後售價僅為6.18萬元-7.18萬元，其中有兩個定製版：什馬定製版6.68萬元和天貓定製版6.88萬元。
這一價格給風神EX1的定價帶來了一些壓力，這款風神版本車型預售價為7-8萬元，另有一項“交1000元訂金抵5000元”的優惠，相當於6.6萬元-7.6萬元。
在現場我們仔細對比了兩款車型，在幾乎一樣的車身設計之外，兩個車型還是有一些細微的區別。
首先是兩款車型的前進氣格柵都採用了各自的家族元素，雷諾e諾使用的是層疊式回紋封閉式進氣格柵，也懸掛了雷諾的LOGO；風神EX1則使用了更簡單的貫穿式鍍鉻條，配搭雙飛燕式進氣格柵。一個細節是，兩款車的LED日間行車燈都是直線型，和中網裝飾條連接在一起。
▲雷諾e諾
▲風神EX1
兩款車型的霧燈區域差別很大。風神EX1是一款更具運動風格的格柵裝飾，但並沒有真正的霧燈。雷諾eno依然採用霧燈設計，只是更加簡潔。這種差異也延伸到了車尾。雷諾eno的霧燈區域只有垂直紅燈，而風神EX1則是同樣的蜂窩網裝飾板。風神EX1應該以網格狀元素為突出特色，包括防擦條的側裙。雖然防擦條的風格是一樣的，雷諾埃諾使用藍色菱格花紋和有“k-ze”一詞。 ▲風神EX1 ▲雷諾e諾 兩款車型都採用了極具SUV風格的造型元素，包括黑色塑料的輪眉、黑色塑料的側裙防擦條，區別僅僅是防擦條花紋。 目前雷諾e諾公佈的車身數據是3735×1579×1515mm，軸距為2423mm，而風神EX1應該也基本一致。從尺寸上講，這兩款純電動SUV算不上小型SUV級別，更像是A00級SUV，不過150mm的離地間隙保證了通過性的同時，確保了電池組安全性。 進入車內，兩款車型的內飾設計也幾乎完全一樣，採用了圓潤的設計元素，包括同樣搭配的8寸大屏，旋鈕式換擋、儀表盤有一個小液晶屏幕等等，比較簡單，但是功能上支持車聯網。大屏材質也是類似——大量使用硬塑料，座椅相對單薄，後排空間和後備廂空間只能説勉強夠用。 那麼如何在車內分辨兩款車型呢？很簡單，風神EX1更多用上了橙色裝飾，而雷諾e諾則更多用藍色飾條，包括方向盤的線條裝飾、換擋旋鈕的裝飾，而風神EX1在中央通道邊緣也用了橙色，更有活力。其實顏色的區分還體現在外部，車頂行李架和行李箱都有差異配色。 目前這兩款小型純電動SUV的具體參數還未公佈，只知道雷諾e諾NEDC續航為271KM，申報電池容量為26.8kWh，確保了整車質量較輕。由於電池組不大，僅7kW充電功率讓其快充30分鐘可從30%電量充至80%，慢充4小時可從零電量充至100%電量。風神EX1也應該類似。 那麼這樣一款純電動小車的賣點在哪裏呢？ 主要是在雷諾-日產聯盟的技術指導下，這款電動小車在安全性和電耗控制上有充足的保證，無論是雷諾還是日產，現在在純電動技術領域都有領先的實力。實際上，由於雷諾e諾懸掛雷諾標誌，所以有理由相信這款車從研發、測試到生產都嚴格遵循雷諾全球統一質量標準，具有合資車型的要求。 就此來看，這款6萬元級別的電動車，儘管續航比很多人預期的三四百公里低，可是就產品的出發點來看，主要是面向四五線小城市的用户，他們日常的行駛半徑估計不會超過20公里。毫無疑問，這樣一款低成本的出行車輛遠比“老頭樂”更安全、更放心，或許將成為低線市場的出行神器。 文｜JackieLXX 圖｜JackieLXX