隨着社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，只有好車才不會被車友無情拋棄。“國產車界領頭羊”吉利博越，成為了家喻户曉的口碑車型。“十年無大修”的豐田漢蘭達，其未來的能力不可忽視。在買車作為人生一件大事的今天，成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如翼虎和途嶽。
今天恰好遇見駕車者小覃，他當初一直再開堂哥的福特翼虎，最近又拿下大眾途嶽，現在為止他提車已有1個月，跑了1400公里，究竟大眾途嶽都有哪些長處？福特翼虎與大眾途嶽又有哪些差異？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
先開翼虎
顏值：綜合下來福特翼虎顏值將就及格。就是前鹵素大燈，太廉價，側面線條最滿意，硬朗不失運動，挺霸氣的，暫時沒發現什麼問題，聽人家説車漆還不錯，希望以後也不要知道。
內飾設計的考量還是有待提升。選材不如老福特蒙迪歐，不大，可接受，我只聽收音機和接電話，偶爾用一下導航，其它功效對我無意義，內飾的配置挺好的，全景天窗和氣氛燈非常喜歡。
車子是我一個人在使用，主要用來上下班，所以空間還是特別夠用的。前面門板置物格放3瓶水沒有問題，後排可以放2瓶水，中間扶手箱可以放4瓶，最後排坐四個人都應該沒有問題，駕駛室空間大，就是車尾箱隨便放點東西就滿了。
她説很舒服，我也覺得，開車坐久了也不會感覺很累。舒適性很是很不錯的，噪音很小，絕對不影響交談，很舒適，可能是開面包車習慣了，感覺顛簸感都不大，舒適度還不錯，這車的座位透氣性不錯。
動力比較足，回老家的時候穿山有上坡，也能比較容易的爬上去。只要捨得給油，動力隨叫隨到，1.5T也是被評過全球十佳引擎的，那絕對不是吹的，1.5T的動力在高速上輕鬆上120，市區就更沒有壓力了。
操控性很好，平時駕駛起來比較輕鬆舒適。方向盤很跟手，變換方向不費勁，底盤工藝結實，懸掛支撐偏運動型，調教較硬，路感清晰，剎車後段比較猛，其他才開這點路暫時沒有發現。
再開途嶽
顏值：外觀新穎，是小號的大眾途昂吧。外觀沒地説，時尚大氣，就喜歡這種硬朗的格調，led大燈漂亮，外表很大氣，線條感很好，18寸輪圈，顏值新穎犀利。
內飾都是一如既往的大眾模樣。6.8的中央控制枱屏也算夠用，支持carplay點個贊，真的非常方便，內飾做得比較別緻，裝配工藝上面還是下了功夫的，新車一開始味道有，但開了幾天感覺好像沒什麼了，還不錯。
空間很大，一般來説坐五個人出去的話還是很輕鬆的。乘坐空間滿分，但是尾箱感覺不大，放倒以後不平，乘坐空間不錯，前面後一排空間夠用，最後排家人坐着感覺挺大，這款車空間很大，儲物很方便，後尾箱也足夠用。
坐在車內還是比較舒適的。頂配的舒適性配置很齊全，音箱相當好，隔音也不錯，本人也不懂懸掛啊，減震那些，座位寬大，空間也足夠，坐乘很舒適。
大眾的車動力一直都很給力，提速什麼的也都可以。100120時速，1.4大概2000轉，2.0動力充足，隨踩隨到，不管是起步還是超車基本都沒什麼問題，其次在上坡路段動力有點肉。
駕駛很精準，力度比較適中，開着不累。然後是車子自動不讓他打滑，慢慢起步，轉彎清晰，真皮方向盤觸感不錯，油門，制動各方面都很好。
結語:
福特翼虎這款車的顏值可以説在SUV當中是數一數二的呢，得心應手，我個人覺得寶馬之下，就是福特的操控最令我滿意。大眾途嶽：舒適性的配置比較齊全，動力隨叫隨到，超車非常從容，日常代步沒有問題。我給福特翼虎 90分，大眾途嶽 91分，我對大眾途嶽各方面表現較為滿意，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。儘管福特翼虎也很優秀，但大眾途嶽更受我的追捧。大眾途嶽的名聲和地位絕不是偶然得之，開這輛車會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説四個字：難分高下！那麼，18萬預算，開過福特翼虎又提大眾途嶽，車主：他們對比後一目瞭然。大家是否認可它？