摩托車Ⅱ的日常維護與調整

接螺栓，尤其採用“發動機機體發動機與加聯檢的水湖”精構的檢查化北油查井紫劇。型應點檢代油情況，擦拭化油器周圍的油河，省無滲湖火現象。面造成失合牢固，高壓導線不能有漏電，科止由於化市系統電路危否接大，坊主膠檢查點必要時應更換。不能出現裂損，減踏三次應使車輛發動運轉。息速正無掉芯鏈茶暫。

箱有清音檢查發a機起動性面:第缸發動機應注意是否有一缸不常，不能出現異響聲及抖動，作，校正點火正時，安全行車的機件(二)車輛影響前輪制動鋼索與擺臂之間夾角不宜超過90，(1)檢查前輪麻制動盤周圍無污物或油污。前輪胎氣壓盤式制動器應保持清話，一般應略低於後輪 ,輪胎胎面花紋槽內無碎石塊或金屬屑等異物。輪軸螺母有否鬆動。

檢查前輪轉向、減振器方向把應靈活轉動，可以將前輪拾高做左右迴轉及上下推動，觀察三腳架工作情況，左右轉向角不應相差太大。減報器動作是否靈活，有無漏油或異響，檢查時可用雙手用力下壓前叉，使其壓縮，然後讓其自然回位，觀察其效果。(3) 檢查後輪後輪制動腳踏杆動作是否靈活有效，制動摩擦片與制動鼓間隙是否得當，有無刮蹭聲，必要時可調整擺臂位置。

後輪輻條或輻板螺釘是否鬆動，後軸是否松曠，必要時應緊固。兩輪車檢在後輪擺動搖臂曠量，可用力搖動車輪，觀察其是否出現自由晃動跡象，必要時應緊固搖臂軸調整螺母。檢查後製動燈光是否明亮，動作是否準確。E)傳動系統機件否虧隨目解?檢查變速 器潤滑油位或液麪高度，緊固換擋踏板或手動換擋桿固定螺栓。檢查傳動鏈條鬆緊程度或自然下垂度，檢查鏈條有進裏。

無掉芯，碎節，運動中有否異響成出現“死闊”，檢查鏈條罩板或鏈條套有無破損變形、必要時採取槽施進行修理或更換壞件。(四)車架及附件檢查車架是否有彎曲變形、開焊、裂損或老化跡象。檢查油箱有無滲謝，撞凹變形，汽油開關是否有效，管路連接是否可掌清音器各接合處是否有漏氣、鏽蝕、腐爛、堵塞及排氣不暢。

檢查燃油油位是否足夠，混合比是否合適，水冷發動機冷卻水是否不足。如有必要，應予以補充。潤滑油油位和噴射潤滑油油位的高度應隨時補充到規定的高度。剎車油杯油是否符合標準。如果蓄電池電解液比例合適，必要時可適當補充蒸餾水。5、 定期保養車輛在正常使用後，應每一定時間或每固定里程進行一次。更詳細的綜合維修稱為定期維修。根據車輛行駛里程，可以安排不同項目的運行，也可以稱為一級保養和二級保養。

一級維護作業，這-級別的維護主要根據車輛的潤滑系統的需要來安排。車輛每行駛4000km左右，由於機件之間磨損，及高温條件下工作會使潤滑油發生變化，油內含有的機械雜質、水分和灰塵等增多影響潤滑效果，因而需要及時補充或更換潤滑油，改善機件的潤滑條件，其作業是以三濾的清潔及潤滑系統為中心進行的(三濾:是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器)。

二級維護作業，二級維護的重點是要解決個別機件的週期性損壞或失調問題，以及制動系統檢查和調整。因此二級維護的作業項目較-級維護廣，且包括一級維護的全部內容.二衝 程預混式潤滑系統機型摩托車,例如東風BM-021型、幸福250型、黃河-250型等必須增加清除積炭作業，主要包括燃燒室，活塞環槽、排氣口、排氣管和消聲器等部位，這些項作業對為力性是十分重要的。

採用噴射式潤手保證二衝程發動機動如本田、鈴木等二衝程車，清除積燒"Cc”潤滑方式的車型，業可以適當延長間隔里程，準護必須增加氣門間除調整作業:國產四衝程發動機的 二級的長邸，第，3008隔次級維護校正一次氣起壓力以配合檢查發動機性能，(3)典型摩托車的維護1.一級維護(定期潤滑保養)1停米車日本特術公司生產的各種型號摩托車，應我以下要求進行定期潤滑維護.

行駛初期(包括磨合期)至行駛到1000km或行駛的頭年裏，每行駛600km或6個月，要求對以下部位進行注油潤滑節氣門和油泵操縱鋼索: 離合器操縱鋼索;前制動操縱鋼索:後製動踏板軸。注意，每行駛1000即應對驅動鏈加油潤滑-一次.加油前應將鏈上的油污擦掉。定期間行駛里程超過200m或行駛年後，除按 上述要求進行注油潤滑。本田車本田車 大都為四衝程發動機，在發動機本體和變速器內具有良好的潤滑系統。其它部位與鈴木、雅馬哈基本上圖片來源於網絡如有侵權請聯繫刪除