起亞的福瑞迪可能很多人都忘記，在曾經這款車也是風靡一時，憑藉着出色的超低油耗贏得消費者認可。如今福瑞迪依舊能夠保持3000多的月銷，説明寶刀未老。而我選擇福瑞迪也衝着它那抗造的品質而來，7.88萬買一台合資車，我覺得還是不錯的。
新款福瑞迪的外觀，比老款好看很多，看起來這車好像十幾萬以上的車，虎嘯式前臉十分醒目，並且與大燈組連為一體，辨識度更高了。雖然是鹵素燈但是帶有透鏡，聚光效果出眾，走夜路也不怕了。前臉下半部分的進氣格柵形狀類似鯊魚的大嘴，霧燈被安排在兩側,左右兩邊還帶有兩顆"小虎牙" 更增添了一絲進攻性，整個外觀還是蠻可愛的。
側面和尾部有點起亞K5的感覺，空間沒的説，一個買的高配18w的速騰的朋友説，他買車的時候試駕了很多車，什麼英朗、科魯茲、福克斯、空間沒一個比小福好，沒想到8w價格還有這車。我個人覺得還是挺寬敞的，173個子的我不算矮了，但是我乘坐在前排或者後排都覺得很寬鬆，尤其後排還能翹起二郎腿，後備箱和K3差不多大，夠用。
説實話，福瑞迪的減震硬，胎噪不大，就是減震太硬了，過一個坎，全車都顛簸，懸掛不是很好，其他沒什麼問題，車內的空調製冷都不錯，隔音還好，總體感覺都不錯的。以前我開過捷達，也開過其他車開過朋友的科魯茲、速騰、福克斯、英朗，而科魯茲給我感覺就是剎車太靈光了。速騰給我感覺就是離合器鍵程長，總感覺沒踩到底，方向重，電子助力比我小福液壓助力還重。福克斯是我總體感覺最好的，但是米不夠沒辦法，英朗給我感覺就是起步肉，反正小福操縱給我感覺比捷達好。
內飾還是延續了老款K2的設計風格，實體按鍵居多，車內的塑料材質多，廉價感還是很明顯，空調按鈕還是手動扭轉式，太掉價了。沒有定速巡航，一鍵啓動，好可惜，低配沒有顯示屏，音響效果很不錯，只能説一分錢一分貨了。
小福的油耗比卡羅拉低，四缸機，平均油耗在5.6升，這一點非常滿意，符合代步車的需求。動力沒的説,這個價位絕對拔尖的，雖然科魯茲、福克斯、英朗在懸掛等方面完爆小福，但是動力絕對被小福壓着打，60碼過後，加速挺猛，只要捨得給油就跑的快，只是起步會弱點，總體還是可以的。