8月23日，紅旗H9正式上市。
作為紅旗品牌全新代表作，紅旗H9誕生於長春的紅旗工廠。據瞭解，該工廠不僅擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大完整工藝，更廣泛採用汽車行業先進製造工藝裝備及環保節能新工藝、新材料，無論是製造工藝、生產質量還是工廠自動化、智能化數字化和柔性化程度，都代表了國內汽車製造的先進水平。
在總裝車間，底盤自動合裝擰緊、輪胎自動擰緊裝配、風擋自動塗膠裝配、智能擰緊繫統，保證了生產的極致精準。從零部件到整車，AGV自動物流系統將汽車裝配的各個環節所需物料精準配送，節省了大量人力。智能化工位佔到全部工位數量的80%以上，焊裝車間焊點自動化率可達100%；在衝壓車間，紅旗工廠採用“幹 濕式”雙重衝壓板料清洗模式，實現多種板料清洗方式任意組合，更強的清潔髒點能力使衝壓板料表面更加潔淨，極大提升衝壓件表面質量。國際首創的雙飛翼工藝佈局方案，外換模時間由傳統的110分鐘優化為為40min，相比傳統天車，整體換模效率提升20%-30%；而在塗裝車間，紅旗工廠採用了當今最先進的多色彩塗裝技術。在節省原材料、降本增效、減少環境污染等方面，紅旗品牌一直走在行業的先鋒位置上。
強大的生產製造體系為紅旗H9高品質質量提供支撐，中國一汽紅旗品牌領先的自主創新、技術研發能力則釋放出紅旗H9的全部潛能，尤其在動力性能和底盤研發方面，打造出能夠滿足新時代用户美好出行生活的品質座駕。
在動力方面，紅旗H9搭載的3.0L V6TD是中國一汽紅旗品牌自主創新的具備國內領先水平的發動機，其最大技術特點就是機械增壓。機械增壓技術賦予了紅旗3.0TD發動機優秀的瞬態加速性能和高原動力性，通過實測得出，紅旗3.0L V6TD發動機由0到最大扭矩的響應時間小於0.5秒，比渦輪增壓動輒1~2秒的響應時間足足快了一倍，可見機械增壓方式無疑是該型號發動機實現強勁動力的基礎。
在此基礎上，為了進一步降低排放和改善低速燃燒穩定性，紅旗3.0L V6TD發動機還創新運用了可變滾流技術。即通過改變進氣截面的大小，調節發動機氣道滾流狀態，實現對燃燒速度、均勻性和穩定性的控制，最終來提升發動機的動力響應速度、燃油經濟性等。除此之外，該發動機還採用了高效熱管理和水冷排氣歧管技術、缸內直噴技術、模塊化平衡軸減振技術，達到降低油耗、減少污染顆粒物的排放、確保發動機高可靠等效果。
在底盤方面，紅旗H9搭載了縱置後驅的底盤平台，這種佈局結構也是行業內豪華品牌C級車型的主流選擇。相比於橫置前驅平台來説，縱置後驅平台更加有利於打造優異的車輛前後配重比。另外後驅車型在操控方面也有着先天的優勢，因為發動機縱置佈局可以在發動機艙兩側節省出更大的空間，以放置更加精密、複雜的懸掛結構。在這樣紮實的基礎支持下，為了給用户帶來精緻舒適的悦享之旅，紅旗H9配備了一套專屬的“平天下車身恆定系統”，主要由“空氣彈簧”和“連續可變阻尼減振系統”組成，同時，通過智能電控懸架“天棚控制”和“自適應控制”的緊密結合，紅旗H9解決了傳統車型上穩定性和舒適性不可兼得的問題。(牛廣文)