首先就是確定高温測試的車型，上圖可以看到三台星途VX現身，遠方則是瑞虎3x（可能的上市命名是瑞虎3x Plus版），當然這也不是全部，同期參加測試的還有瑞虎8Plus版，也就是説目前視頻裏出現的車型就有三種。
這是另一幀視頻的截圖，就是前面提及的瑞虎8Plus版，一共兩台車，前端還處於重度偽裝狀態，當然整車外觀造型可以説是無秘可保，很多人更為關心的還是參與高温路試的動力，是否還有更多的信息，不過很可惜，雖説機艙蓋開着，但是角度異常調轉，幾乎比平視視角還要靠下一些，因此很難看出機艙內的全景，動力層面自然也就無從談起了，由於1.6TGDI上市已有一段時間，那麼1.6TGDI的可能性基本可以排除在外，實際上瑞虎8Plus與瑞虎8共享車身結構，動總佈局也完全一致的情況下，重複做相同的事確實沒有任何必要，但是瑞虎8Plus版相比現款瑞虎8多了一個1.5T+48V系統，這套全新的動力系統不排除參與高温測試的可能，當然還有另一種可能性不能排除在外，那就是去年開始陸續現身的PHEV插電混動版，項目重要性事關奇瑞未來新能源戰略，因此參與路試的可能性會更高一些，當然是不是僅從外觀層面是無法下結論的。
除此之外還有一個可能性，是車友無意中提及的，是否有2.0TGDI裝車測試的可能性存在？特別是近期有信息2.0TGDI開始測試AT變速器的情況下，並且當初第一個曝光2.0TGDI+8AT方案的就是瑞虎8，還真不能排除在外，當然了可能性相比1.5T+48V系統要小上很多。
至於星途VX，裏裏外外實車諜照都已寫過，唯獨機艙部分是首次曝光，注意上圖中紅圈處，位置處於機艙的正中間，雖説這僅僅是塑料蓋子，不代表下面匹配的發動機就一定是2.0TGDI，但從此前曝光的無塑料罩的機艙圖來分析，2.0TGDI的可能性是相當之高，其實與瑞虎8Plus版是一個道理，現在測試1.6TGDI高温狀態的緊迫性並不強烈，要知道去年四月拍攝到首組星途VX路試車諜照，當時搭配的就是1.6TGDI發動機為主，高温測試去年夏天就可以直接提前做，沒必要拖延到現在，只有去年初剛剛點火的2.0TGDI發動機才有各項極限路試的可能性。
▲ 上圖為此前媒體曝光的星途VX機艙圖
再來對比一下裝配1.6TGDI發動機的瑞虎8與捷途X95機艙佈局，是不是發現點什麼？雖説兩者的塑料罩型面不同，但是功能開口檢測蓋的位置基本接近，包括最新上市的新一代瑞虎7，檢測口的蓋板位置都是相當接近的，可以確定這是跟着1.6TGDI的機艙佈局安排的，那麼星途VX中間部位隆起就顯得相當有意思了（其實仔細對比第一張無蓋機艙圖可以發現2.0TGDI的機艙佈局在發動機兩側還有固定縱梁，整個動力總成的位置確實很靠中間），而且官方特意放出這張圖明顯是欲説還休的意境，想表達這是2.0TGDI發動機，又不想過早暴露。