續航里程不虛標 幾何C補貼後售12.98-18.28萬元

8月7日，幾何C在杭州正式上市，新車共推出400km優選續航版和550km甄選續航版共5款車型，補貼後售價為12.98-18.28萬元。據悉，新車搭載了由幾何汽車自主研發的SEM智能能量管理系統，續航精準度接近100%。作為幾何汽車的第二款車型，幾何C究竟怎麼樣？我們一起通過58秒來了解它。

我們可以看到，補貼後幾何C售價12.98-18.28萬元，具體見下表：

在新車上市的同時，還推出了4重能量大禮，具體為：

1保：補貼後指導價2年7折回購；

2免：2年免費充電、終身免費基礎保養；

3送：贈送2年0息貸款、贈送充電樁及安裝服務、贈送無限流量使用權益；

4享：享終生救援、享終身電芯質保、享終身N對一VIP服務、享GEO推薦官千元禮遇。

1、SEM智能能量管理系統

幾何C搭載的SEM智能能量管理系統，從蓄能、節能、回能、控能、升能五大維度，通過以算法為核心的能效控制，實現電能最大化利用。為了讓續航里程更長更穩定，幾何C採用了三合一電驅系統，此外搭載的博世IBOOSTER能量回收系統和智能熱泵空調系統，能讓續航里程大幅提升。據官方介紹，相比沒有此係統的車型，在冬季、擁堵等使用場景下，續航最大提升40%，基本做到表顯續駛里程與實際續駛里程一致，精準度接近100%。

2、跨界外觀與精簡內飾

幾何C是幾何汽車首款SUV車型，與傳統SUV相比它的設計更有跨界車的風格，新車繼續採用“多維流動生命體”理念，整車看起來相當流暢。前臉依舊採用封閉式設計，能更好減低風阻。

在燈光上，幾何C全車共有296顆高亮LED燈源，光稜之刃LED前大燈和光稜之羽貫穿式LED尾燈，點亮後的效果都相當不錯，不僅辨識度高，而且內部的構造也很精緻。此外，幾何C還配備了能量脈衝呼吸燈、體感識別迎賓模式和伴歸模式等燈效燈語，帶來更有温度的人車交互體驗。

內飾上，幾何C整體延續了幾何A的設計風格，整個中控台偏向駕駛員一側，車廂的設計極其簡約。車內採用了很多不規則的造型，像中控台出風口就是不規則的幾何造型。

兩幅式方向盤和旋鈕式換擋機構都與幾何A如出一轍，在旋鈕擋把的前方還設計了蜂窩狀的觸摸按鍵，官方稱其為E-Touch中央超感觸控區。

幾何C的車內用料依然會延續幾何A採用環保材料的做法，會提供織物和人造皮兩種材質，整體的做工與觸感也不錯。新車還提供75吋曲面天幕，由於是一塊玻璃成型，所以不支持開啓功能。

3、配置豐富駕乘更舒心

在科技配置方面，新車搭載了L2+智能輔助駕駛系統、GKUI19吉客智能生態系統和車規級CN95防護系統。此外幾何C配備HUD投影式數字屏顯系統、7英寸投影顯示、12.3英寸觸控大屏和mini儀表三屏互聯，將車輛信息投射到駕駛員視角，確保行車安全。幾何C還配有高保真BOSE音響，針對座艙環境進行專業調校。

幾何C搭載了峯值功率150kW、峯值扭矩310N·m的永磁同步驅動電機，最高車速可達到150km/h，0-100km/h官方加速成績為6.9s。這個成績對於一款緊湊級SUV來説還是相當不錯的。

電池方面，幾何C搭載由寧德時代提供的鋰電池，電池能量有兩種，分別為53kWh和70kWh，能量密度分別為160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg，續航里程分別為400km和550km。400km版車型最快僅需30分鐘即可完成30%-80%的充電過程，550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程；慢充最大功率達到10kW。此外，幾何C還能進行對外放電，穩定提供220V家用交流電，户外會更方便。

總結：幾何C的價格還是相當有誠意，雖然新車的續航里程看似不高，但由於搭載了SEM智能能量管理系統讓它的續航變得非常精準，這也讓人們的出行變得更可控，里程焦慮也會因此而化於無形。

其實想要續航里程長非常簡單，就是採用更大電量的電池，但最終消費者買到的產品也會更貴，畢竟現在電動車成本最大的一項就是電池，所以我認為以算法為核心的能效控制，讓三電系統更高效、更智能，是解決用户續航焦慮的有效路徑。