C-NCAP五星不夠用了？星途TXL超五星比奧迪Q5L還牛

8月29日，號稱史上最嚴的最新一輪C-NCAP碰撞成績公佈，星途TXL以93.6%的綜合得分率獲得了''超五星''安全評級，名列本批6款車型第一，同時也是2018版C-NCAP執行以來所有中級SUV第一，一舉打破了該版規則中最優成績被合資品牌壟斷的局面（2019年，一汽大眾奧迪Q5L、一汽大眾探嶽和領克02曾獲得超五星成績）。

我們先來看看星途TXL在這次C-NCAP碰撞測試中的整體表現：

2018版C-NCAP規則對車輛的安全性評分維度分為三大項：乘員保護、行人保護和主動安全，星途TXL分別獲得了96.09%、75.73%和100%的超高得分率，而且全部高於C-NCAP歷史平均成績。

同時，''乘員保護''又針對車輛被動安全分為四個單項，星途TXL在完全正面碰撞試驗中獲得18.875分（得分率94.38%），正面40%碰撞試驗獲得18.602分（得分率93.01%）、側面碰撞試驗20.000分，直接滿分，鞭打試驗4.786分（得分率95.72%），每一項都遠高於這批測試車型平均成績。

從上圖可以看出，在完全正面碰撞試驗（也就是我們通常所説的追尾）中，星途TXL的發動機艙吸收了大部分能量，駕駛艙完好、車門可正常打開，同時碰撞後正面安全氣囊及時彈開，為前排假人身體各部位提供了良好的保護，後排假人在安全帶的約束下，頭部和胸部也獲得較好保護。

正面40%碰撞測試，是模擬駕駛員為躲避追尾，在碰撞發生前猛打方向盤後的碰撞測試。從上圖我們看到，車頭部分吸收了絕大部分撞擊能量後，A柱無明顯變形，且正面安全氣囊及時彈開，前排假人身體受到很好的保護。

側面碰撞試驗，相當於車輛在經過十字路口時，被闖紅燈的車飛速撞到車門。從上圖可以看出，駕駛員側的車門和車頂雖發生變形，但側氣簾及時彈出，很好的保護了假人身體各部位。值得一提的是，星途TXL的此項得分為滿分，表現出了很好的車身剛性和安全氣囊響應度。

在三個單項碰撞試驗中，星途TXL均有優異的表現，其中完全正面碰撞試驗（18.875分、得分率94.38%）更是超過了老牌豪華車型奧迪Q5L的表現（18.358分、得分率91.79%），這得益於星途TXL高強度一體籠式車身結構。通常1000兆帕的高強度鋼，相當於在指甲蓋大小的面積上（1平方釐米）承受10噸力，而星途TXL更是大量使用了抗拉強度達1500兆帕的高強鋼，讓車身變成一個真正的安全保險箱。

同時，在乘員保護的鞭打試驗中，星途TXL的表現也可圈可點。

鞭打傷害是測試追尾事故中，被撞車輛車內人員的頸部傷害程度，星途TXL的成績為4.786分（得分率95.72%）。在測試中，座椅及頭枕能為假人頸部提供良好的防護，防止頸椎過度屈伸損傷。

編後語：每年一度的C-NCAP碰撞測試，其實是為消費者提個醒，''安全''萬萬馬虎不得。作為''看不見、摸不着''的安全性，往往最能體現一個品牌的''良心''。此次C-NCAP碰撞測試中星途TXL一舉拿下''超五星''成績，真正展示出了''國貨之光''的完美實力。

【來源：點評車】

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