在相當長的一段時間內，由於國內汽車工業的落後，才有了大眾、豐田、福特這些國外汽車品牌在國內市場的熱銷。
不過，隨着近幾年自主汽車品牌的發展，國產車在國內市場的佔有率不僅得到了很大的提升，而且還有不少汽車品牌也都將旗下車型出口到國外市場。
比如我們今天要説的兩款車型，比亞迪唐和蔚來ES8，這兩款車目前也都是比亞迪和蔚來汽車的旗艦SUV車型。
比亞迪唐EV是一款中型純電動SUV，售價區間為20.58萬~33.98萬元。
蔚來ES8定位則是中大型純電動SUV，在國內售價區間為47.8萬~65.6萬元。
當然，在不少消費者看來，蔚來汽車作為造車新勢力車企的“領軍者”，品牌形象和品牌溢價都要高一些。
所以，蔚來ES8雖然售價近50萬，但是購買它的消費者大多數都會認為蔚來品牌比較高級。
在他們看來，開着蔚來ES8，從排面上來講絲毫不輸同級別的BBA車型。
而比亞迪唐EV雖然起售價僅僅只有20萬元，但是對於不少消費者來説，花20萬買一輛比亞迪不值。
不過好在，隨着今年比亞迪銷量的暴增，比亞迪唐EV銷量增幅也非常明顯。
而反觀蔚來ES8，較高的售價明顯撐不起蔚來汽車的野心，月銷基本上只有都在1000台以下。
那麼，在國內一些消費者心中不夠高級的比亞迪，在國外市場賣多少錢？
還以比亞迪唐EV為例，在巴西市場售價為60萬元，甚至比奔馳GLE和寶馬X5都要貴。
另外一款車比亞迪漢EV在挪威市場的預售價為4.5萬歐元起，摺合人民幣34.6~42.3萬元。而當地的寶馬5系售價僅僅也只有4.98萬歐元。
再來看看在很多人眼中的高端車蔚來ES8，在挪威的售價摺合人民幣大約在44.8~55.8萬元。
很明顯，比亞迪唐在國外售價遠高於國內市場，蔚來ES8在國外的售價居然比國內還要便宜。
難道出口到國外的成本比國內還要低？明顯不是。
這説明什麼問題？值得我們思考。
看到這裏，你還會認為比亞迪都是低端車嗎？