在日前開幕的古德伍德速度節上，奧迪推出了新款奧迪R8 LMS GT2跑車，新車賽道版車型是繼R8 LMS GT3和R8 LMS GT4之後的另一款新車型。但這款車走的卻不是奧迪一貫的優雅大氣路線，那到底會有怎樣的驚喜呢？下面和 一起來看看吧。
外觀時尚動感
新車前臉擁有寬大的進氣口，兩側屹立着用於幫助引擎進行散熱的進氣格柵，整體造型有股不露自威的凌厲感。一對通風裝置位於離擋風玻璃較近的發動機蓋上，不僅能在一定程度上幫助引擎散熱，還能展現出較強的設計美感。
車身通體潔白，但絕不單調，前格柵、後翼、擴散器以及九幅式輪轂上的明黃裝飾顯示出了設計者的獨出心裁。前大燈沿用奧迪家族設計語言，標配Led燈組，採用L型燈帶設計。
R8 LMS GT2的低趴造型，釋放出強烈的運動感。車身側面線條流暢，呈現流線型設計，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。車尾大尺寸的擾流板設計和運動尾翼十分顯目，起到了錦上添花的作用，明明白白地宣告了這款車的賽車身份。
內飾樸實無華
2020款奧迪R8 LMS GT2的內飾樸實的簡直不像是一輛奧迪。當然，樸實並非意味着簡陋，只是按照賽車的內飾來進行裝飾，該有的設備都非常齊全。碳纖維材質內飾隨處可見，中控台上按鈕密佈，U型方向盤造型獨特，上面是一些常用功能按鍵。此外，這款車還裝有空調系統，可見這款車並不是那麼不近人情。
在安全性方面，R8 LMS GT2雙管齊下，既採用最新安全技術也採納一些行之有效的老技術。前者包括滅火系統和車頂救生艙，後者包括座椅兩側的安全網以及六點式安全帶等。
動力系統強勁
2020款奧迪R8 LMS GT2作為一輛GT2組別賽車，那動力部分自然毋庸置疑，搭載5.2升V10自然吸氣發動機，產生630馬力的最大功率和549牛·米的最大扭矩，其推重比更是達到了2.1kg/ps，從而實現了迄今為止R8的最高動力輸出。
此外，新車還匹配了s tronic雙離合器七速變速箱，前後雙橫臂懸架也經過了專業的賽車重新設計。採用輕量化設計。大部分身體材料都是碳纖維材料，體重會明顯減輕。2020款奧迪R8 LMS GT2的重量為1350公斤，比奧迪R8 LMS GT4輕了近100公斤。懸架支柱採用與GT3/4相同的模塊化套件，轉向系統採用與GT4相同的電液伺服泵。
目前，奧迪Sport部門已經開始接受R8 LMS GT2的訂單，並將於2019年年底前交付用户。對於這款車未來的市場行情， 持保守態度，因為相比奧迪R8，這款車更難得一見；再加上同樣出色的保時捷911 GT2 RS Clubsport在旁虎視眈眈。但無論如何，作為一款賽車，2020款奧迪R8 LMS GT2的確是秀出了不一樣的奧迪風。