即使在現在，奔馳、BMW和奧迪依然在汽車市場上擁有深入人心的豪華和品質，但其銷售成績遠優於同等級別的二線高級車，不過，在凱迪拉克和沃爾沃等旗下二線高檔車的高品質和價格性能之比的推動下，BBA車型三分之一的國內高級車市場局面一直難以形成，克XT5和沃爾沃XC60月銷七八千的凱迪拉克XTS等，從BBA奪取的市場份額非常大，另外，沃爾沃、凱迪克等二線高級車企業必須不滿足現有市場份額，保持現有高品質車種和同級BBA，在中國生產更多新車，達到豐富產品線的使用，進一步提高品牌整體銷售成績開始。
我們今天帶來的是凱迪拉克在中國剛剛發售的新車凱迪拉克XT6，和奧迪Q7在同一級別，只賣BMW和X3，全系統都是大6座配置中的大型豪華SUV，是的，凱迪拉克XT6剛剛發售的豪華SUV具有明顯的亮點，那是一輛厚道，尺寸定位與一輛70萬元左右的高級轎車奧迪Q7一致，製造商的指導價格僅為41.97—54.97萬，與BMWX3、奔馳GLOC和奧迪Q5L基本相同，因此，很明顯，凱迪拉克XT6的國產有着“野心”，比同級BBA有30萬左右的價格優勢。
另外，除了和Q7在同一個班級只賣X3價格的聚光燈外，凱迪拉克XT6在所有學部都採用的是6個大座位，大的6座配置的凱迪拉克XT6，不僅能實現一定程度的家族全體人員的旅行，而且比起7座SUV，審查車更方便，獨立座位更多，上下車也很方便，同時，也保證了空間的舒適性，特別是像凱迪拉克XT6這樣的車身寬度和最大軸距離分別達到5056mm*1964mm*1780mm和2863mm的中大型SUV，6個座位的腿部空間、頭部空間、側面乘坐空間都非常優秀，另外，凱迪拉克XT6還配備有真皮座椅、BOE揚聲器、懸架的硬件調整和全景天窗等裝備，在載重人數更多的同時，也有不輸給奔馳GLOC和BMW·X3的樂趣。
另外，凱迪拉克XT6比同級BBA車少了近30萬，但仍然保持着美國高級車配置方面的誠意，除了最低裝備的凱迪拉克XT6外，還配備了6個安全氣囊、輪胎壓力顯示、車道脱離警報、車線保持輔助、自動剎車、前後停車雷達、後置影像、後院警報、上坡輔助等安全性配置，整車的安全性大大提高在，無鍵啓動、無鍵輸入、主動關閉式進口器、遠超啓動、真皮座椅、BOE揚聲器、主動降噪等舒適性和便利性，進一步提高了汽車的便利性和舒適性。
但是，美中不足的是，搭載2.0T發動機的凱迪拉克XT6定位於中大型豪車，其性能表現真的不怎麼強，與同級別的BMW X7、奧迪Q7、奔馳GLE相比處於劣勢，相對而言，XT6上搭載的2.0T+9AT動力組件，其受挫感較小，不僅相對耗油量好，最大功率和峯值扭矩也分別達到241馬力和350N.m，性能與同一價格帶的BMWX3和奔馳GLD相比略高有利，另外，凱迪拉克XT6除了最低車型外還搭載了四驅車型，提高了自身的穩定性。
總之，凱迪拉克XT6是凱迪拉克在中國國內最高級的SUV，擔負着凱迪拉克開拓市場的重責，事實上，凱迪拉克XT6僅僅顯示了表面的品質，但它已經成為“黑馬”的潛在大小，與此同時，現在40萬左右這一區間的高級車消費羣體真的很多，凱迪拉克XT6想要靠近也不難。