現階段高速發展的汽車領域，競爭異常激烈，萬千“神車”眼花繚亂。“東方魅力”菲斯塔，其地位無可替代。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，設計設計深得國人歡心。汽車工業的發展與時偕行，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定位。正如啓辰T70和瑞虎8。
羅先生是圈內有名的車友，開了朋友的啓辰T70三個月，為了給自己一個家，最近提了奇瑞瑞虎8，在使用了5個月，跑了9500公里後，奇瑞瑞虎8是什麼優點吸引了他的目光？綜合性價比和啓辰T70對比到底怎麼樣？現在讓我們來看看陳先生是怎麼跟我們説的。
先開啓辰T70
顏值：外表其實看多幾次也將就接受，也沒有説太反感。鹵素車燈，亮度絲毫不減，而且冬天下霧的時候穿透力強，外觀設計時髦大氣，漂亮，很喜歡這個顏值是我喜歡的那種，顏值不錯，耐看，工藝也還可以，就是接受不了後輪沒有翼子板。
內飾的靜音做得也不是很好。做工好，而且設計方面也相當好，科技感超足，儀表盤設計得相當漂亮，非常好看，異味比較大，在停車場停一天，車內氣味很大。
比那些合資品牌的空間好多了。空間特別的寬裕無論是搭乘空間還是後一排的置物空間都相當大，非常的寬敞，空間設計得非常不錯，特別是搭乘空間設計的比較大，6個行李箱，6個泡麪，2個揹包，都能容納得下。
在彎路上行駛的時候才能感覺到小七的舒適。當車輛行駛到120邁以上的時候，車內的胎噪和風噪就特別大了，獨立懸架的減震性不錯，在坑窪和減速帶道路過去，震感小，後排座椅就不是太好了，第二排座位太直，太陡。
對我而言而且t70的動力還是很不錯的。小排量渦輪增壓動力真是相當的不錯，在握輪接觸的時候表現還好，CVT就這樣，耐用就可以，起步提速不行，太肉。
可能因為開的車多，我覺得駕駛起來也沒有哪裏不對。方向盤轉彎比較精準，沒有虛位，底盤高爛路不愁，迅速過減速條抖一下就算過去，沒零碎，剎車也特別的靈敏的班歌選架調教的特別踏實，特別穩定。
再開瑞虎8
外表：顏值很滿意，大氣。亮度完美，照射寬度有待提升，拐九十度彎道時有光線的盲區，霸氣的正面，屁股威武，如果輪轂大點就好了上升到20寸，款式換成樹杈式。
內飾不錯，在國產車裏已然可算是中上等了吧。內飾很潮流，D型方向盤握感也很好，內飾能給我一種很煥然一新的感覺，立體式的懸浮大屏，氣氛燈好看，要是全車一圈就好了。
空間就不用多説了，大空間也是考慮的這台車的重要因素之一。大，坐乘空間寬敞，置物空間充足，在放平最後排座位的情景下，在裏面平躺用來睡覺特別寬敞也相當方便，適合家用，一家人出行開着很方便，尾箱的空間足夠放置一些物件。
舒適性我也只能和前面享有的愛車相比，各方面都還不錯。讓人很温馨舒適，適合遠途的駕駛，過坎的時候很乾脆，基本是一下，這也是我選擇虎八的一個重要原因，奇瑞瑞虎8的座椅超出我的預料比較軟，駕駛室和副駕室坐椅還帶加熱功能。
然後就會有源源不斷的動力輸出，很過癮。油門很靈敏，呼呼的就上去了，1.6t，197匹馬力，動力的話，前面低速加速有點慢。
老司機，容易駕駛感受上手。車道偏離預警，一腳踢電動後尾箱，該有的都有，容易上手，方向盤很輕，還可以調節方向盤輕重，油門很輕，但是加速線性很好。
結語:
啓辰T70：啓辰T70的外觀我覺得還是挺硬朗的，有男人味，操控跟同事的逍客沒啥區別，挺不錯的。奇瑞瑞虎8：開起瑞虎8相比麪包可是舒服太多了，動力表現都很不錯啊。我給啓辰T70 87分，奇瑞瑞虎8 96分，奇瑞瑞虎8的總體能力讓我非常滿意，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。我承認，啓辰T70也相當不錯，而奇瑞瑞虎8的優點更深得我心。奇瑞瑞虎8已經火到大多數人的飯後談資，我認為它確實是一台有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先開啓辰T70，再花17萬開奇瑞瑞虎8，車主：旗鼓相當。大家都覺得怎麼樣呢？