【太平洋汽車網 導購頻道】睽違已久，雷克薩斯的旗艦級SUV——LX，在14年後終於迎來了換代。遲到總比沒有好，第三代雷克薩斯LX（詢底價|查參配）在經歷14年風風雨雨之後，終於可以正式退休。而值得肯定的是，全新LX在各個方面都有所改進，特別是在智能化配置方面。而另外就是其基於TNGA-F平台打造，它比其前身減輕了200公斤的重量。有趣的是，在6月份發佈的同樣TNGA-F平台打造的蘭德酷路澤，減掉了完全相同質量的脂肪量。
作為繼全新"NX"之後的全新一代雷克薩斯SUV，LX 一直以"可靠性"、"耐用性"、"崎嶇路面行駛性能"為基礎，在乘坐舒適性和安靜性方面進行了提升，可在全球所有道路上使用，而截至2021年8月末，已在約50個國家累計銷售約50萬輛。那全新的LX究竟有多醜有什麼亮點？不妨看看以下文章，一起説道説道。
要點速讀
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基於TNGA-F平台打造的第四代雷克薩斯LX，最大的獲益是減重近200公斤；還在LX車系中，首次推出F-SPORT版本車型；
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外觀與新款蘭德酷路澤接近，細節則用雷克薩斯品牌標誌性設計；
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內飾全新設計，全車擁有6塊屏幕。其中中控台採用12.3寸觸控屏幕/7寸觸控屏幕的雙屏幕設計，實用性非常強；
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4座版本提供尊貴的老闆座體驗，腿部空間達到1.1米，可實現半躺、按摩和專屬出風口；
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停用V8發動機，改用3.5T V6發動機，最大功率409PS，最大扭矩650N·m，匹配10AT自動變速箱。
外觀：比起蘭德酷路澤更加尊貴
外觀設計方面，全新雷克薩斯LX600比現款有着非常明顯的升級，雖然大體設計與全新豐田蘭德酷路澤一樣，繼續保持着較為方正的車身造型，但是雷克薩斯標誌性的紡錘形進氣格柵，以及頭燈內的L型日行燈設計都有所不同。車尾部分，全新雷克薩斯LX600採用了雷克薩斯的最新家族式語言，與NX同款的貫穿式LED尾燈設計，同時也一樣用“LEXUS”英文替換了以往慣用的L型車標。總體來説，比現款少了一分硬派，多了一分科幻，相比一看氣勢卻沒有這麼足了。
內飾：沒有了這個級別該有的豪華氣息
在大屏為王的今天，雷克薩斯的旗艦級依然採用多屏+物理按鍵的設計，顯得格格不入，而少了雷克薩斯靈魂的表，總感覺少了點什麼。全黑的內飾，把雷克薩斯標誌一蓋，總感覺只是一台普通的豐田。不過配置方面倒是挺給力的，首次採用了雙觸屏設計，上方的12.3英寸顯示屏可以顯示音頻、導航、多地形越野系統等信息，下方的7英寸顯示屏也可以根據需要顯示越野參數等重要信息，後排更是加入了尊貴的躺平VIP體驗，不知道這個內飾你喜不喜歡。
動力雖然降了 但是越野、駕駛更智能了
總 結
LX在國內市場其實一般，這次換代雖然已經和蘭德酷路澤一個底子，但是那大刀闊斧改良的外觀、內飾更高級的材質和更人性化的車機系統，也讓 LX 終於擺脱與蘭德酷路澤過於雷同的問題。但是，總感覺TNGA-F平台，讓這台LX始終少了一分雷克薩斯的靈魂，沒有了那種具有獨特藝術氣息的感覺，變得不再讓人眼前一亮。
而在線上發佈之後，官方也宣佈了新車將在 2022 年陸續於全球市場發售，這之中當然國內市場肯定也不會缺席！而3.5T雙渦輪增壓V6的動力，相信也一定比之前會更省油。不過想一想，買這個車的老闆們，估計也不會看省不省油，不過老闆們看到新車發佈之後，估計都會覺得，全新豐田蘭德酷路澤真香！（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）