有裏有面！這才是MPV該有的樣子
作為汽車行業編輯，經常被身邊的朋友問到類似的問題：既要當家用，又能兼顧商用，體面的接待客户，選七座SUV還是MPV？
其實結合朋友的需求，我個人是建議考慮MPV，就家用來講，對於大部分“2 2 2”家庭來説，兩種車型都能滿足，但在商用這一點上，SUV可能因為空間的侷限性，因為它沒辦法像MPV一樣空間大且靈活，舒適性上稍微差一點。所以如果有接待客户這種需求，特別是要給接待的客户一種尊享感，選MPV會更適合。
縱觀當前MPV市場中，有不少廠商推出了MPV車型。十幾萬自主品牌的宋MAX、傳祺GM6、大通G50可以滿足家用，但用來做商務接待尊享感要差一些。中高端市場中，GL8、威然偏商用，而奧德賽偏家用，這些MPV都有着各自的定位。而要説將家用和商用平衡得較好的MPV，則當屬東風本田艾力紳鋭·混動，它基本能滿足上述所有需求點。
家用：經濟又舒適
對於家庭用車來説，動力和油耗都是關鍵因素。由於MPV較大的車身及七座的設置，車身較重，會影響車輛的操控和動力性能，另一方面也會導致油耗的飆升，很多人也因為這些原因放棄選擇MPV。不過，得益於搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，艾力紳能很好的平衡動力與油耗。
第三代i-MMD雙電機混合動力系統，配備了2.0L的阿特金森循環發動機，匹配的是E-CVT變速箱，綜合功率達到了158kW，驅動電機扭矩高達315N?m，動力輸出基本上等同於3.0L六缸自然吸氣發動機的動力水準。即使是在開空調滿員的情況下，爬坡也毫不費力。
並且，油耗也相當驚喜。基於i-MMD系統的三種模式：EV純電模式、混合動力模式以及發動機驅動模式，無縫切換，起到高效節能的作用。同時，2.0L的阿特金森循環發動機熱效率提升至40.6%，動力單元(IPU)體積減少32%，電池單元體積減小了32%，油耗最低可達百公里5.9L，相當於每公里只要3毛錢，是家庭生活精打細算的“一把好手”。續航里程長達900km，不論是家庭日常外出還是長途旅行，都能“馬力十足”。
家用MPV另一個優勢，則是內部空間的靈活性。具體來説，如果是一家四口人出行遊玩，需要的是四座佈局和後排充足的儲物空間；如果是一家三代七口人出行，則需要的是七座佈局，同時還需要給家裏的老人安排最舒適的座位。而艾力紳不僅基本功深厚，還有着許多的“武功秘籍”。
艾力紳的第二排座椅特地加寬了側面支撐，讓乘坐者擁窩進大沙發一般的體驗，能讓老人在出行的過程中更舒適愜意，當子女的自然也會更開心。另外，艾力紳還可以將第三排座椅進行翻轉實現釣魚模式，在外出遊玩時，不論釣魚還是仰望星空思考人生，都可以用得上。
所以很多消費者在購買了艾力紳後表示：“本來已經做好了心理準備，為了家人的出行品質，哪怕多花一點錢也無所謂，沒想到開了艾力紳之後發現，用車成本反而比以前還低，這是意料之外的驚喜。”
商用：體面又務實
如果説，優秀的油耗、動力和靈活舒適的內部空間，是艾力紳的“裏子”，那麼科技屬性和高級感，則是艾力紳商務場合的“面子”。
艾力紳在外觀上，除了整體設計風格高端大氣，還有同級別少見的魔術感應門，通過手勢便可以直接打開車門，這使艾力紳不僅展現出一種科技帶來的“高級感”，也能夠使開門這件事情變得更加有儀式感。而當乘坐者在手上提着東西無法騰出手時，揮動手肘輕輕一劃，也讓這項科技多了更多的實用性。
而在眾多MPV車型均大書特書的第二排座椅上，艾力紳也毫不含糊，以“頭等艙”級別的乘座標準來打造第二排專屬座椅，除了上述提到的沙發般的支撐體驗，艾力紳的第二排座椅還支持肩部調節、座椅加熱、前後左右4向調節等功能，搭配電動腿託，總能找到最愜意的姿勢休息。去機場接到一個長途勞累的客户，讓他在艾力紳的第二排座位上得到最放鬆的舒適體驗，這無疑是一件對雙方都很體面的事情。
安全出行是重中之重，在此方面，艾力紳全系標配Honda SENSING安全超感系統，能夠通過攝像頭檢測車輛所在的車道，實現自動跟車、車道保持、碰撞預警/緩解等全面的駕駛輔助功能，防患於未然。而全系統一標準的前後安全氣囊，也反映出艾力紳對於安全的重視。
事實上，很多年輕創業者也會特別中意艾力紳：“對於奮鬥期的創業者來説，豪車自然有面子，但在目前階段，艾力紳顯然更加適合我，高級感十足，乘坐也很舒適，既體面也很務實。”
總結：
總的來説，“商務兼家用”的中高端MPV已經成為市場發展的新趨勢。艾力紳憑藉獨有的混合動力系統以及更具價值的產品優勢，滿足了消費者對MPV既可以當做家用，又能體面接待客户的需求。