多少男人有一個夢，開着自己喜歡的車型，去走南闖北，去上山下海，這是每一個男人的夢，牧馬人作為一個能夠實現玩家夢想的車型，在車圈一直都小有名氣，甚至堪稱一個時代的符號，在那個年代，它也是越野者的信仰，只不過如今落寞了。
牧馬人一直被稱作奔馳大G的替代者，在價格上更容易讓人接受，而且它沒有奔馳大G的雍容華貴，走的是狂野奔放之路。這款車型目前以全進口的形式進入國內市場，官方報價在42.99萬至55.99萬元，終端的讓利基本沒有，價格比較堅挺。
外觀是牧馬人的賣點之一，擁有與奔馳大G不相上下的時代感，甚至更為出色，這種硬漢的設計風格即便是迭代更新都沒有進行大刀闊斧的改變，一直保持那個味。遁形前臉，左右兩側是圓形大燈，中間是對稱式的豎條格柵，由九個組成。U型的前保險槓，與輪眉擋板完美結合，前傾度比較大，硬氣十足。
來到側身，不輸前臉的硬派感，整個側身無不彰顯它的力量感，牧馬人這樣的車型要的就是鋼鐵直男的硬。側身線條比較凌厲，稜角分明直來直往，車門同樣為方正設計，車玻璃同樣出色，車頂的邊角也是90°直角，無不透露它的硬核。車身尺寸為4882*1894*1848mm，落地間隙高，讓其看起來頗為勇武。
輪轂的樣式很經典，多幅式結構，還進行雙色處理，全系車型只有一個245/75 R17的輪轂尺寸，而且還是採用專門用於越野的百路馳KM2泥地胎，包括備胎也是這樣的全尺寸輪轂。友情提示一下，這樣的輪胎適合越野玩，如果是家用日常代步，建議還是更換一個，效果會更好，AT輪轂就很不錯。
尾部的設計也是遵從着硬派風格，小書包是一個裸露在外的備胎，全尺寸，狂野氣息盡顯。尾燈不算出色，方方正正的設計，紅色包圍的中間有一個白色的燈罩，雙色反差很有辨識度。後保險槓與前保險槓採用異曲同工之妙，與後輪眉一體連接，前傾較大，起到很好的防撞作用。
進入車內，比起外觀的粗獷豪邁來説不遑多讓。內飾的整體佈局還是偏向於經典設計，依然屬於硬派風，在如今這個年代，這樣的內飾實在少見，但是很配這個外觀。中控台就是一塊長條的橫版，在上面加入各種所需元素，方向盤、儀表盤、多媒體顯示屏、出風口均在上面，果然很硬核。
三幅式方向盤，造型頗為常見，在左右兩側配備有多功能按鍵，還加入了一些啞光的飾條進行點綴修飾，方向盤還採用了皮質包裹，握感不算突出，全系配備有加熱功能。儀表盤的樣式同樣常見，對稱式的炮筒造型，中間有一塊7英寸液晶顯示屏，清晰顯示車身行車信息，簡潔明瞭。
中控台的那塊多媒體顯示屏也是比較簡約，四四方方的設計，內鑲在正中間位置，周邊是硬塑料包裹。它的尺寸在8.4英寸，並不少很大，一般般而已，支持觸屏控制，在功能上面還算湊合，基本常用功能都具備，導航、藍牙電話、CarPlay及CarLife都有，還有語音識別功能。
在座椅的設計這一塊，牧馬人毫不含糊，或許是考慮到它的用途，比較用心。真皮包裹的座椅富有檔次感，在包裹上面比較厚實，對腰部、頭部起到很好的支撐性，不能説很舒適，但是包裹性是真強。擁有3008mm的軸距長度，後排的空間表現優秀，再加上開口上面比較大，頭部、腿部都比較寬敞。
動力方面牧馬人搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大馬力是266Ps，峯值扭矩為400牛米，配備的還是一台8AT變速箱，動力參數很不錯，實際的行駛體驗表現上佳，油耗更是在10個內。底盤是越野車的非承載式車身，前後懸架都是多連桿整體橋式懸架，還配備有前置分時四驅。
養車成本跟用車習慣有關係，先説説日常的家用，油耗百公里在10升左右，大概是每公里6毛左右，對於一台2.0T的大塊頭，這油耗並不高。保養上面，每一次的小保養只需要850元左右，可以管一年，也是比較划算的。如果是用來越野，那就得根據實際情況來看，越瘋狂養車成本就越高，因地制宜因人而異。3年保值率有66.7%，5年51.9%。
牧馬人在越野市場也是一款極具名氣的車型，價格也比較適中，跋山涉水遊走天下無壓力，硬漢的氣息撩動每一個鋼鐵直男，你若有越野夢，買不起奔馳大G，不妨咬咬牙選擇牧馬人，絕對不會讓你失望。