隨着五一長假的結束,各家車企都開始陸續公佈4月份的汽車銷量。如新勢力的銷量《CAR路里》已經進行了跟蹤報道和分析。接下來,我們再來説説東風日產、奇瑞等車企的4月銷量表現到底如何?
東風日產4月銷量101762輛
日前,東風日產公佈4月最新銷量,數據顯示,東風日產終端共計銷量新車101762輛,同比增長4.5%。其中,東風日產啓辰終端銷量同比增長14.4%。
具體來看,軒逸4月終端銷量達45725輛,同比增長17.5%,佔當月銷量的46%,是東風日產旗下不折不扣的銷量支柱;並且新老軒逸的共同努力,1-4月份的累計銷量更是達到了170288輛。第七代天籟ALTIMA在上個月也表現比較突出,4月份斬獲12035輛的成績,前四個月累計銷量47851輛,但是與邁騰、雅閣、凱美瑞相比,還是存在一定差距的。
除此之外,奇駿、逍客等車型的銷量也都還算不錯,雖然不像軒逸這麼“變態”,但在各自細分市場都是實力選手,因為它們的4月份銷量可都在1.2萬台以上。要放在別的車企身上,這都是很不錯的成績了。
在新能源領域,日產目前的銷量表現還處於爬坡狀態,為增強這樣細分市場,東風日產今年將日產全新一代動力系統e-POWER正式引入中國,其中,e-POWER在續航里程、燃油經濟性和舒適性方面都有出色表現,是日產多元動力佈局的重要組成部分。
奇瑞集團7萬輛,捷途依然強
奇瑞集團在4月份銷量為76775台,和去年同期相比實現了91.6%的大幅度增長。雖然和吉利、長安、長城三家自主車企還有一定的差距,但是奇瑞明顯找回了曾經的狀態。
但奇瑞這次和以前一樣,都是按照集團銷量來公佈的。也就是説,這7萬多台銷量,實際上包含了奇瑞、捷途、星途、凱翼。如果單説奇瑞的話,4月份銷量其實是53680台。當然,這樣的銷量數據對於奇瑞來説也算是不錯了,畢竟117.2%的同比增長率還是蠻讓人驚喜的。
在具體車型方面,暫時並未有太多詳細的數字透露,但根據捷途品牌宣稱,4月X70系列銷量達8903輛,同比增長88.4%,而X90系列銷量則為1496輛,同比增長57.6%。在未來趨勢的新能源領域,奇瑞也是有所斬獲,在小螞蟻和大螞蟻的帶動下,同比增長214.6%,交出了8572輛的成績單。
紅旗汽車4月份銷量同比暴漲51%
紅旗汽車作為自主豪華品牌中的標杆之一,4月銷量共計賣出2.19萬台,銷量同比暴漲51%,別看這銷量不及大眾朗逸、日產軒逸的一半,但對於紅旗汽車來説,已經有了非常大的進步;而1-4月份共計賣出9.19萬台,銷量更是增長了132%,可見紅旗汽車這兩年的進步是多麼的大。
銷售主力軍為SUV車型紅旗HS5跟轎車紅旗H5,這兩台車貢獻了60%的銷量,而其他體系也慢慢成形,比如新能源汽車E-HS3、E-HS9已經開始逐漸發力,而豪華轎車H7、H9也有了穩步上升的趨勢,可以説紅旗佈局是真的大,從15萬-70萬這個價格區間車型基本是完全覆蓋在內的。
寫在最後
從以上已經公佈銷量的車企來看,絕大部分車企經過上海車展後都有不錯的收穫,這與品牌的新戰略以及新產品的品質都有着較大關係。根據已經公佈的新車規劃,不少車企將選擇押寶新能源領域,並繼續深耕用户市場。這或許也是當今促使銷量增長的好辦法。
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