一年交付三萬多輛的新能源車，沒有續航焦慮，真的值得買嗎？

2020年是新能源汽車的發展元年，除了一些傳統車廠，比如比亞迪、長安、奇瑞已經進軍了新能源車領域，還有一些突然出來的新能源車企，新出來的車企基本上都是生產新能源車，不生產傳統燃油車，比如我們熟知的蔚來，小鵬還有理想，還有一個比較厲害的外國品牌，那就是特斯拉！

最近比較火的兩款車，除了特斯拉的modely，還有一款就是理想one，從這款新能源車出來以後，在2020年的整體銷量還是非常不錯的，整整一年大約交車三萬多輛，在一個新能源車企中，一年三萬多的銷量還是比較優秀的，今天咱們就來聊一聊理想one這款車值不值得買！

首先我們先來聊一下它的驅動方式，這款車是一個純電驅動的車，然後搭載了一個內燃機，內燃機是不參與驅動的，內燃機主要的工作就是用來給電池發電，從而增加續航里程，這麼來看的話，這款車的工作原理還是比較讚的，第一批購買的小夥伴兒，可能覺得比純電的車要佔有一些優勢，畢竟理想one沒電了，可以通過內燃機來發電，沒有續航焦慮，雖然看起來很香，但是嚼起來的時候扎不扎嘴就不知道了

這款車的優點都有哪些呢？我們來盤點一下，首先就是價格，這款車的價格還是比合適的，一台中大型的SUV，價格也只要三十多萬，並且內飾非常的有科技感的，一連串的顯示屏，加上比較優秀的人機交互系統，還有做工也是非常不錯的，再反觀它的競爭對手特斯拉modely，科技感方面就遠不如理想one了，再看看燃油車漢蘭達，內飾和人機交互系統也是非常差，並且還要加價提車！所以理想one在這個階段就抓住了一個機會！就佔有了一定的市場！

除了車這一方面不説，因為理想one也屬於新能源系列，在一些城市政策方面還是很佔優勢的，省了購置税，還不用限號，甚至還不用搖號，整體算下來，相比燃油車能省下來不少錢，最大的一個優點就是充電，如果你們家所在的小區比較老舊，不具備充電樁的安裝，那理想one就是一款不錯的選擇，因為他內燃機就可以發電，跑長途就不會像純電的電動車，光想着從哪兒充電。

那麼理想one這款車就沒有什麼缺點了嗎？當然不是了，人無完人，車無完車，每一款車都有它的優點和缺點，下面我們在來盤點一下它的缺點，雖然他能夠通過內燃機來發電，但是在有電和沒電的時候，駕駛感受完全是兩樣，在有電的時候跟普通的電動車沒有什麼區別，在沒電的時候真的感覺像是在開一台三缸的燃油車，因為它搭載的內燃發電機就是一個三缸的，雖然只是用來發電，不參與驅動，但畢竟是在車上裝着呀，可能跟有電的時候差距比較大，突然就會感覺這台車就不不是那麼香了，甚至有時候感覺1.2的三缸發動機，帶這麼大一台車，有一種力不從心的感覺！

雖然這台車是一個七座兒的奶爸車，但是七座的表現並不是那麼理想，第二排還好一些，第三排就比較擠了，也有點小，相比可能六座的感受會好一些，如果坐這台車出去郊遊，在後排的基本上都是老人和小孩兒，如果坐一段時間還好，長時間坐的話，可能就比較難受了，還有就是這台車裝配了一個20寸的輪轂，雖然視覺衝擊力上非常的好看，非常的大，但是20寸也就造成了離地間隙比較高，老人和孩子在上下車的過程可能就不是那麼方便，圍觀一圈下來，突然就會有一種感覺，這台車不是那麼優秀了，甚至感覺帶一個發電機有一點兒雞肋！

理想one這台車在宣傳的時候，在滿油和滿電的情況下是續航800km，可能在實際的駕駛過程中它的續航達不到這麼高，如果我們買一台燃油車的話，加滿油，差不多也能跑五六百公，還有就是這台車搭載的1.2t發動機，並沒有想象中那麼省油，綜合油耗算下來，這台1.2t的發動機油耗大概在八個到九個左右，作為一台中大型的SUV來説，油耗已經非常的喜人了，如果你非要説它是一台新能源車，但感覺又不是那麼一回事！

繼續回到我們開頭的那個問題，理想one到底值不值得買？光去年一年，理想one就賣了三萬多台，這個數字證明了能夠接受這台車的消費者還是很多的，如果家裏邊兒已經有幾輛車了，感覺增程式新能源車比較新鮮，可以買一輛開開，如果你是家裏邊兒首輛車，買這台車就是作為自己的主力車來開的，那小編建議還是要考慮一下，因為30萬左右的車真的是太多了，畢竟第一台車要開多長時間還不太確定，如果平時小毛病比較多的話，每天修來修去的真的要急死了，如果你是第一台車，還是不建議去買一些新的車型，還有一些新勢力造車的，當然也可以等到這輛車有一些市場評價，我們綜合車的優缺點，適不適合我們買，再去買這輛車

對於增程式新能源車，你有什麼特殊的看法呢？歡迎在評論區留言討論。