豐田漢蘭達的銷量一如既往非常的好，這是公認的事實，即使老款依然需要加價，並且只有期貨。
其實漢蘭達被很多車評人認為是一輛偽七座豪車，因為它的第三排空間實在太緊湊了，所以覺得七座漢蘭達就是一個偽命題，並不如大五座的實在。但現在反過來看看這句話肯定是有問題的，不過有一個車企卻認真地聽取了這個意見，並且付諸了實踐，這個車企就是廣汽本田，生產出的車型就是本田冠道，這款車型被人們稱為大五座的豪華SUV。
上市之初的冠道需要加價3萬塊，最頂配的價格遠遠地超過了奧迪Q5L的價格，高達40萬元。很多人表示恍惚了，這真的是本田SUV嗎？
當初的價格高高在上，不過沒過多久，冠道的價格就一路下跌。目前這款車型已經達到了2萬元的優惠幅度，最入門級的價格僅僅只有20萬元。但是低價促銷並沒有給這款冠道車型帶來足夠好的銷量，月均也就5000左右。為何這款車型從當初的明星車型到現在如今這份境地呢？我們來聊一聊冠道車型。
可以看得出來，入門級的價格已經非常低了，才20萬元，但是我也從經銷商處得知最入門級的冠道幾乎是沒有現貨的。1.5T銷售得最多，也是頂配車型，裸車價就接近25萬元，落地價更是達到28萬多，説實話這個門檻真不低了。
外觀的設計，冠道的外觀設計確實很霸氣，和豐田漢蘭達相比，冠道更加的豪華與時尚。前臉採用了本田家族式的刀鋒大燈連接鍍鉻飾條的設計，渾厚有力。
這款冠道車型的輪轂真的非常的誇張，尺寸超級大，這應該是冠道給很多朋友的第一印象。全系配備了R19的大輪圈，再加上懸浮造型，十分吸引年輕消費者的目光。
冠道車型的側面其實是比較動感的，採用的大溜背的設計。是從論壇上的網友反饋來看，消費者並不是特別認可它的溜背設計，因為會壓縮頭部的空間。
車尾的設計實在太誇張了，使用了四個排氣管，看上去擁有無窮的力量。如果説2.0T運用這樣的設計也就算了，為何1.5T的冠道還使用這樣的設計？這也是不少網友提出的疑問。
內飾部分，冠道車型的中控給我的感覺就是大，真的很大，擋把大，中央扶手大，懸浮屏幕大，甚至連方向盤也感覺到尺寸很大。內飾的設計基本上和它的外觀一樣，以大為美。
這款冠道車型標榜自己為大五座的SUV，所以它的後排寬敞度是完全不用擔心的，單單從視覺上來看就具有很強的衝擊力。但是這款車型的後排也有需要改進的設計，就是後排座椅較短，而且後排的靠背沒有辦法進行角度調節，長時間乘坐舒適度真的不高，和它大尺寸的外觀設計並不是特別相符。
尺寸部分，這款冠道的長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距是2820mm。大家知道豐田漢蘭達的軸距嗎？2790mm，比冠道小了30mm的長度。
至於動力部分，相較於豐田漢蘭達全系2.0T的設計，冠道車型則要親民很多，分為1.5T以及2.0T的渦輪增壓發動機。很多朋友反饋1.5T的冠道要比很多2.0T動力的漢蘭達車型價格還要高，所以本田冠道1.5T的發動機是吃力不討好。
底盤設計，冠道車型採用了四輪獨立懸架，1.5T全系配備的前置前驅的設計，而2.0T的車型大部分採用的是適時四驅系統，這一點其實和漢蘭達是比較類似。
總體而言，本田冠道這款車型的空間確實是它的優勢，但是不足也是比較多的。目前冠道優惠到20萬元的價格，你滿意嗎？