比亞迪是最早進入新能源汽車領域的國產品牌,2003年就推出了F3 DM,所以説積累的豐富的造車經驗。今年比亞迪推出了旗下王朝系列的旗艦車型—漢,提供了純電動版的漢EV以及混動版的漢DM,在我看來,目前國內新能源車在基礎設施建設上還不怎麼成熟,所以混動更靠譜,比亞迪漢DM就十分均衡,跑得快,跑得遠,並且遠征歐洲賣高價,給國人長臉了。
作為品牌的旗艦車型,比亞迪漢是整個王朝系列中準備時間最長的車型,可見其重要性。既然屬於“王朝系列”,比亞迪漢的外觀還是遵循“龍顏”設計理念,已經發展到了3.0時代,並且漢DM和漢EV還有很多不同,漢DM已經是傳統燃油車的樣子,前臉保留了大尺寸進氣格柵,畢竟2.0T發動機還是需要大口吸氣的,整個前臉的造型大氣、時尚,兩側頭燈採用了直線條設計,看起來挺犀利,內部矩陣式燈組也非常有科技感。
漢DM定位中大型轎車,它的車身側面修長且優雅,平滑的車頂弧線以及緊湊的後備箱使得它具有一種四門轎跑的風韻,隱藏式門把手足夠有檔次,不過我感覺實用性不如傳統門把手。車身尺寸方面,漢DM的長寬高分別為:4960/1910/1495mm,軸距2920mm,中規中矩的表現,配備的是19英寸多輻式輪圈,輪胎規格為245/45 R19,大輪圈低扁平比的搭配還是挺有運動感的。
相比車頭略微圓潤的線條,漢DM的車尾造型就變得十分硬朗了,而這正式設計師刻意為之,這種設計被稱為“前圓後方”,並且還將空氣動力學考慮了進去。貫穿式尾燈足夠時尚,而且無形中提升了車尾的視覺寬度,尾燈組排布也依舊遵循“龍爪”的造型,內部的鍍鉻條也有效提升了精緻感,古風“漢”字很有辨識度,而下方4.7S標識代表了漢DM強勁的加速性能了。
漢DM的內飾我並不喜歡,雖説檔次感和科技感都很到位,但整個內飾卻沒有抓住一個點,有點東拼西湊的感覺,中控大屏顯示效果和UI界面都很棒,但就是太突兀了,與整個內飾格格不入,如果換成內嵌式屏幕,哪怕尺寸小一點,也要比現在協調。
動力方面,漢DM採用插電混合驅動方式,燃油動力單元是一台2.0T渦輪增壓汽油發動機,最大功率192馬力,峯值扭矩320牛·米,電驅動單元是後橋的一台最大功率180千瓦,最大扭矩330牛·米的永磁/同步電機組成,系統最大功率達到了321千瓦,峯值扭矩650牛·米,百公里加速僅需4.7秒,另外車輛搭載了15.2kWh的三元鋰電池組,純電續航里程為81km,綜合續航里程達到800km。
漢DM的價格區間為21.98-23.98萬,性價比是很高的,跑得快,跑得遠,並且沒有里程焦慮,所以説混動更適合國內消費者,同時比亞迪漢系列還遠征歐洲,並且起售價格達到35萬元人民幣,算不算給國人長臉呢?