□ 本報記者 肖 芳
本報通訊員 王光津
過去，裝載機班與挖掘機班，井水不犯河水；現在，兩大班組經常在忙閒不均時互相幫忙。
前後變化相隔6個月，轉折點出現在2月14日，李海英任山東港口日照港股份二公司機械隊黨支部書記、隊長。作為日照港股份二公司首批主管工程師，李海英面臨的首個難題是汽運返場率居高不下。
“司機6點多到單位，李隊已經在爬上爬下地檢查設備，女同志這麼拼，誰好意思站着看？”在李海英的帶領下，大家分析病根、對症下藥，啓動了兩個月的專項整治。
設備方面，從修復磨損軸孔等三個方面入手，讓電子秤“天天壞、天天修”成為歷史；人員方面，開展汽運裝車質量等四個“擂台賽”，以獎勵代替罰款，激勵大家八仙過海、各顯神通。“好的管理者應該是問題的終結者。遇到問題，有思路就馬上幹，然後在實踐中逐步完善。”上任後，李海英實行“紅黃藍綠”管理模式，使得設備管用養修一體化；組建汽運裝車突擊隊，首日就成功趕上進度。
過去，機械隊班員一人一台車，像極了礦海中流浪的“孤島”；現在，班員們情同手足，“在一起”，成為機械隊支部的品牌。李海英是如何把“孤島”連在一起？
打破壁壘，舉行管理知識小課堂，讓班組長站在全隊角度思考問題、推動工作；創辦“在一起”電子刊，公開考核信息，表揚好人好事，讓埋頭幹活的員工展現自我；成立員工代表小組，讓問題建議直達隊長。
李海英的工作原則，就一條，用真心換真心。員工幹完活澡堂都關門了，她想辦法，熱水器、洗澡間很快配齊；沖洗設備要排隊，立馬升級為4個接水口……這些不起眼的小事兒，讓員工逐漸認可了這位當家人、好姐姐。看到工作服手洗不易，員工主動從家裏弄來了洗衣機。
“給自己家幹活，能不努力嗎？”3月11日，張念華在“建發”輪清艙作業中，一個人身兼5個艙，一個班次就清完了3個整艙。
走進機械隊東港維修車間，牆白窗淨、貨架齊整，讓人很難相信這裏有着30多年“工齡”，以前這裏也曾滿地油污、排椅損壞、燈光昏暗。
“咱們隊裏出材料，大家自己動手，讓車間大變樣！”3月，李海英帶領員工開展了車間整治行動。有粉刷經驗的員工自帶噴塗機器，7天完成牆面粉刷；利用週末，維修人員、技術人員齊上陣，不僅完成了地面粉刷，還順帶完成了高空金屬框架的防腐工作。根據測算，這項整治如果外包出去，至少要10萬元，而自己動手僅花了2000元材料費。
“我幹工作不為別的，大家快樂投入工作，就是我最大的快樂。”李海英説。