國內消費者喜歡怎樣的車子？我覺得但凡與合資沾邊都會喜歡，而在15萬級裏可選擇車型也太多了，比如豐田的RAV4、大眾途觀、日產途樂、本田CRV這些都國人最喜歡的SUV車型，這些車型所獲得口碑的銷量也是遠遠超過韓系車。但是要説性價比的話，我個人覺得韓系車的優惠更大，可能是因為受到銷量排擠，如今起亞KX7也有這6萬多降價幅度，要知道起亞KX7上市時售價可是17.98萬起，如今11.98萬就能入手堪比國產車。
要説設計方面，我覺得韓系車的設計一直都處於領先地位，至少比大眾途觀漂亮多了。起亞KX7也是如此，新車給人第一感覺就有中大範，車頭還帶有一絲賓利的感覺，車頭充滿硬派風，燈組部分的設計也跟得上潮流，整車質感還是很強的。
起亞KX7自身定位就是中型SUV，所以車身尺寸較有優勢，4.7米的車長遠遠把途觀、CRV甩在後頭，而且7座的定位也符合國人的用車需求。該車空間方面，起亞KX7整體表現比漢蘭達大，前排與後排空間表現還是非常寬敞，唯獨最後一排表現比較侷促，乘坐兩位大人還是覺得很緊張，但是後備箱空間非常充裕，如果放到最後一排座椅，那麼後備箱的容積真的可以用大來形容，起亞KX7的空間即便是這麼出色，但依據無法討好消費者。
關於內飾方面，我個人覺得也還可以，儘管沒有如今車子那麼花裏胡哨，也沒有那麼多互聯網智能科技配置，但耐久性更佳。車內大量採用實體按鍵，好處在於穩定性更強，反應比觸屏更及時，按鍵的觸感也很不錯，整體的用料、做工、質感等也都達到合資品質，但是不知道為什麼不能打動消費者的內心。
如果你並不看好KX7的外觀與內飾，那麼動力絕對值得信賴，韓系車的動力表現一直以來都很穩定，在持久性方面也比大眾可靠，至少目前我很少聽到起亞發動機有啥毛病。雖然現階段的途觀使用大眾的第三代EA888引擎，但是小毛病還是很多，相反起亞KX7的2.0L發動機更要耐用一些，而且KX7的配置也很出色，作為一台12萬級的中型SUV還配有四驅系統，以及各項越野性能配置，作為一台合資車，我覺得比大眾厚道。