現代這車提速僅7.8秒，軸距超亞洲龍，帶老闆鍵，頂配才20萬

亞洲龍作為目前豐田汽車旗下的旗艦車型，得益於豐田具有的強大市場號召力，以及該車本身的各方面優勢，它已經成為目前B級車市場中，最受歡迎的汽車之一。但是，相對同級的本田雅閣、日產天籟等車型而言，該車高達20萬的起步售價，卻沒有什麼性價比可言，因此對於這款B級轎車來説，門檻較高也是備受吐槽的一方面。相比之下，韓系現代汽車旗下的旗艦轎車現代索納塔，就表現出它高性價比的一面。

從定位來看，毋庸置疑，十代索納塔乃是與亞洲龍一樣都是B+級轎車，不過在價格方面，十代索納塔卻沒有像亞洲龍一樣擁有較高的門檻，該車16.18-20.58萬的售價區間，甚至比本田雅閣、豐田凱美瑞等標準B級車還要親民。雖説價格相對比較親民，但是在綜合產品力方面，十代索納塔的表現，卻絲毫不輸同級的豐田亞洲龍。

首先便是顏值方面，韓系轎車本就是塑造高顏值的行家，十代索納塔作為現代的旗艦轎車，表現自然不會差。新車前臉乃是現代極具標誌性的感性運動設計語言，看起來極具視覺衝擊力的同時，更體現出該車年輕、時尚的風格。車身側面，索納塔通過使用大量的肌肉線條，搭配修長的車身比例，營造出四門轎跑的視覺感受，尤其是它低矮的車身造型，更能夠帶來十分出色的視覺感受。而車身尾部的設計更頗受好評，家族標誌性的C字型貫穿式尾燈尤其引人注目，加之溜背式的車身線條設計，更能夠帶來足夠緊湊的視覺感受。就整車造型來看，顯然，十代索納塔要比亞洲龍更年輕、更運動，對於年輕人的吸引力自然也更大。

其次便是乘坐舒適性方面，十代索納塔具有車身長寬高4955x1860x1445mm，車身軸距2890mm，表現屬於一款B+級轎車的正常水平。而同級的豐田亞洲龍則具有長寬高4985x1850x1450mm，軸距2870mm，對比來看不難發現，兩款車之間的差距比較小，不過在軸距方面索納塔卻具有20mm的優勢，雖説優勢不是很明顯，但卻能夠為車內乘員帶來更加寬敞的乘坐空間。

除空間更寬敞外，在舒適性配置方面，索納塔的表現同樣值得一提。雖説索納塔的座椅均是仿皮材質包裹，但是座椅的填充的柔軟度、支撐性等都是一流水平。在此基礎上，十代索納塔頂配車型還配有主副駕駛電動調節、座椅通風加熱功能，其後排座椅還帶有座椅加熱、老闆鍵以及後排控制多媒體功能，與此同時結合JBL高端音響系統、64色車內氛圍燈等，帶來的乘坐體驗，絲毫不遜色於豐田亞洲龍。

除此之外，十代索納塔在動力性能方面的表現更加吸引人。它的低配版車型，搭載的是代號為G4FS的1.5T發動機，具有最大功率170馬力，峯值扭矩253牛米，並與7擋雙離合變速箱匹配。數據方面，表現要比低配亞洲龍搭載的2.0L自吸發動機出色。此外，索納塔還搭載有代號為G4NN的2.0T發動機，這台發動機具有最大功率240馬力，最大扭矩353牛米，與8擋手自一體變速箱匹配後，可帶來實測7.8秒的加速成績，以及38.79米的剎停成績，表現屬實優秀。畢竟同級豐田亞洲龍的油電混動車型，實測零百加速成績僅為8.4秒，由此還是能夠看出兩者之間的差距。

因此，綜合來看，不可否認，在品牌溢價以及市場認可度方面，當下的現代汽車確實沒有辦法與豐田汽車叫板。但是對於消費者來説，這卻不失為是一件好事，畢竟同樣的價格、同樣的定位下，在豐田汽車旗下只能買到丐版亞洲龍，而在現代汽車卻能夠買到頂配的索納塔，而且頂配的索納塔，無論是在整車品質方面，還是在顏值、空間舒適性、動力輸出方面，它的表現都是同級頂尖的存在。試問，這樣的汽車難道還不是高性價比的選擇嗎？