對於絕大多數消費者而言，A級車價格合適，但是空間稍微有些不夠用，B級車看着大氣，空間也足夠，但是價格又稍微過高了，於是乎，A+級轎車應運而生。
如今我們可以看到，市場中的A+級轎車是越來越多，各個品牌都賦予了其比A級車更寬敞的空間、更豐富的配置，而定價卻只比A級車略貴一點，又完全在A級車受眾的承擔範圍之內，就比如最近大火的吉利星瑞。
去年11月星瑞上市，上市首月銷量就達到了7017台，次月就突破了一萬台，今年1月份，星瑞同樣再次刷新銷量紀錄售出了14160台，可以説，當下的吉利星瑞已經在市場中取得了極大的成功，也説明了消費者對A+級轎車的喜愛，而這也讓我們對接下來同樣定位A+級轎車的豐田亞洲獅的到來更加的期待有信心。
在去年的廣州車展上，豐田旗下的兩款重磅車型ALLION和凌尚正式亮相，一時間引起了消費者的強勢圍觀，如今雖然兩款新車還沒有正式上市，但是熱度依舊是隻增不減。最近，一汽豐田ALLION還正式發佈了其最終命名——亞洲獅，與亞洲龍形成了家族式命名。新車將在三月底正式上市。
從外觀來説，亞洲獅的設計和卡羅拉是有些相似的，大尺寸的進氣格柵，內部是由多根銀色的鍍鉻飾條組合而成，兩側還有呈獠牙形狀的進氣口，看起來相當的大氣。車輛側面的造型也和卡羅拉有異曲同工之妙，只不過整體變得更加修長。
內飾方面亞洲獅採用了豐田最新的家族式設計，同樣也有卡羅拉的影子，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏讓整個車內的科技感得到了很大的提升，並且顯得非常年輕。
亞洲獅定位於卡羅拉和亞洲龍之間，長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm，相比星瑞的2800mm稍微短了一些。
動力方面，亞洲獅這款車將搭載與凱美瑞同款的2.0升發動機，這台發動機能夠輸出171PS的最大馬力，搭配CVT變速箱後百公里油耗為5.8升，可能還將同步上市混動版車型。
寫在最後
雖然還沒有曝光更多的消息，但是亞洲獅所呈現出來的亮點也是很多的，無論是足夠大的尺寸，還是匹配度很高的發動機與變速箱，都足以説服消費者，再加上豐田品牌本身在市場中的市場影響力及口碑，相信亞洲獅到來之後會得到很多消費者的青睞。
從市場層面來説，目前的A+級轎車市場也就是大眾速騰以及吉利星瑞的表現比較出彩，隨着亞洲獅的到來，這一市場的競爭將會變得更加激烈，而且它的到來也進一步填補了一汽豐田在A+級轎車領域的空白，相信其整體的市場競爭力在未來也會得到極大的提升，期待新車的到來。
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